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汽车行业正在发生着巨大变化。正所谓有变化才有改革。探岳作为大众高端中型SUV，上市三周年，累计销量达到45万辆，获得了众多消费者的青睐与认可，为用户带来更具个性化的出行选择。
探岳的车型更加动感、时尚
足够大的使用空间
探岳定位于中型SUV，基于MQB平台而打造的探岳具有高度灵活的可拓展性，同时在空间设计上遵循全新的“黄金结构准则”，在不盲目加长车身的同时，使内部空间最大化。除此之外，探岳的后备箱空间有506L的容积，后排座椅放倒后还呈现出更大的使用空间，充分满足日常利用。本田CR-V尽管坐垫较矮，但总体来看，后排的腿部纵向空间尚可，乘坐舒适性基本没有问题。后排座椅靠背支持2段调节，比例放倒后，和后备厢地台存在少许落差，但后备厢地台高度适中，整体表现符合本田的一贯操作，不过不失。丰田RAV4荣放也许是受限于平台架构的原因，第二排纵向空间实在是过于紧凑，好在坐垫较厚，靠背角度也可以接受，挽救了一部分后排舒适性。看来TNGA平台给丰田带来的影响是全方位的，而且仅仅通过改款恐怕也很难解决。在空间上，本田CR-V和荣放的表现就不如探岳的灵活性更高。
探岳后排空间更大 灵活性更强
荣放车型棱角分明 有些过于硬朗
CR-V外观圆滚滚 缺少SUV的硬朗感
三款车型不同的设计特点
外观上，探岳外观采用饱满和谐的线条设计，时尚又年轻，整体造型相当大气、非常耐看，
前脸上蜂窝链式的进气格栅，采用镀铬亮条装饰，搭配犀利的LED大灯，看起来大气十足。
换代之后，CR-V基本上仍然沿用了上一代的家族化设计，造型憨厚圆润，颜值中规中矩，相比上一代车型，仅有前脸及轮辋部分的细节有所调整，这也迎合了用户心目中对CR-V稳定、保守的一贯印象。全新一代TNGA平台的RAV4荣放，外观设计其实是极具争议性的，棱角分明、风格硬朗的造型固然吸引了不少年轻群体，但过于前卫的设计语言，对这一级别的SUV用户群体相当具有挑战性，三款车型分别展现出截然不同的性格特点，但是个人觉得探岳的外观更符合当代年轻人的审美观念。而且探岳的内饰设计同样精美。温馨舒适的内饰氛围充分尊重了用户的驾乘感受，通过各种细节的精心设计，让乘客拥有家一样的感觉。搭载的10.3英寸液晶仪表，简洁的大屏，无过多物理按钮。CRV屏幕没有探岳的大，实体按钮多，操作也方便。荣放和探岳同样采用大尺寸的液晶中控屏，屏幕分辨率、UI设计也达到一般水平，探岳的舒适氛围以及丰富的配置远超本田CR-V和荣放，给人更充足的关怀感。
探岳内饰更加富有高级感
平滑顺畅的动力探岳、荣放和CR-V都是SUV车型，但是在动力方面也有着区别。在动力总成的匹配上，探岳的调教更显得激进，满足消费者在车辆运动感的需求，2.0T的发动机最大功率162KW,最大扭矩为350N·m。本田CR-V则更显得比较偏向家用，平滑顺畅的动力基调上，探岳更胜一筹。最让人关注的是，探岳新车还配备了来自博格华纳的适时四驱系统，也使探岳的动力和油耗经济性能进一步得到了提升。探岳还搭载的1.4T和2.0T高低功率发动机，提供三套不同参数的动力供消费者选择。
探岳强劲的动力系统
一汽-大众探岳有着大众成熟的技术，安全配置也是非常的全面。它给消费者带来的不光是价格优势，品质保障等，还有对驾驶乐趣的追求，对工艺品质的打磨，对整车安全的极致追求。
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