“不造车”的华为，终究还是“骗”了我们

还记得此前华为曾经公开宣称说不造车的事吗？关于“造不造车”的事，华为反反复复强调了不下三次，都表示不造车，然而在12月23日的华为季旗舰新品发布会上，华为正式发布了全新的高端汽车品牌AITO，AITO问界M5也横空出世。

当然，华为所宣称的“不造车”，的确没有造车，它只不过联合起了赛力斯，但这也改变不了它就是华为。正式发布后，华为AITO随即被推上了热点，那么作为科技巨头的华为，投身入造车事业后带来的这款新车，有什么亮点？

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首先，外观方面并没有太大亮点，整体的设计元素和早前赛力斯所发布的赛力斯SF5几乎没有太大区别；其次，内饰的设计也和当下的新能源车型相差不多，多数是科技感加持。

因此，最大的亮点不在于表象，而在于内涵，所以这款新车搭载了华为的智能座舱。众所周知，汽车的智能化基本离不开“硬件+软件+生态”，而恰好华为有这一方面的优势，那么也自然而然地也就成为了这款新车最大的亮点。

如果说新车对标的是BBA、理想、蔚来、岚图这些车型上，那么在智能化，它将面临的对手，不出意外的话，自主品牌内将会是小鹏。毕竟，同样是主打智能化的小鹏汽车，早已在这方面下足了实打实的功夫。

同样是打造智能座舱、智能出行的小鹏，目前在自动辅助驾驶、自动泊车及智能座舱方面已有所建树，而华为接下来主打的智能座舱，绝对离不开智能，在智能方面则绝对会与小鹏以剑锋相对。

值得一提的是，就像前面提到的，小鹏在智能化方面早有建树，其高速NGP发布至今一年过去，仍未见到有车企能对其造成压迫，在智能座舱方面也同样如此；而“不造车”的华为，既然不造车，那么自然会在智能层面加大研发，那么面对着已有十足的软硬件基础及经验优势，华为是否能和小鹏打起一场“硬仗”？这点我们不敢妄下定论，不过目前华为的重点自然是放在智能化层面。

总的来说，华为虽然说不造车，但本次发布的这款新车，无一例外，焦点都在华为上。或许华为欺骗了我们，也或许华为的重点就不在造车上，无论如何，接下来的几年内，可能再掀起一场风波，至于谁是赢家，那就等华为拔剑那一刻。