参加一次NIO Day，让我发现了下一个电车爆款

12月18日19点的时候，在苏州第五届蔚来日NIO Day准时开始。一如往届，产品、技术、用户、服务，是蔚来的关键词。

我之前参加过2018年底的蔚来日，当发布ES6时，我一眼就看上了这款车。3年过去，蔚来的车已经买了10多万，已经初具规模。

而今年的NIO Day发布会上，除了再次登台的ET7，蔚来还发布了中型智能电动轿跑ET5。这意味着在2022年，蔚来将先后交付2款纯电轿车——ET7在3月28日，ET5则在9月，弥补以往只有SUV的缺陷。

当天ET5一公布，迅速引起关注。如果选择电池租赁方案，续航550公里、电池包75kWh版本售价低到25.8万元，直接杀入特斯拉Model 3价格区间。

而在产品力上，蔚来则拿出了一系列漂亮的数据：

ET5零到百公里加速4.3秒，采用蔚来自研的高性能四活塞铝合金一体式铸造卡钳，百公里到零制动距离33.9米，空气动力学设计，风阻系数低至0.24。

安全上，ET5按照C-NCAP和Euro NCAP五星安全标准设计，采用超高强度钢铝混合车身、整车抗扭刚度达34,000N·m/deg。整车重心高度仅为482.6mm，配合1,685毫米超宽轮距，抗侧翻系数达1.7，超过美国的NHTSA五星标准。

在技术层面，ET5搭载蔚来最新的自动驾驶技术NAD，通过蔚来超感系统Aquila和超算平台Adam，在智能感知硬件、激光雷达、高精雷达和高清摄像头的数量和质量都超过Model 3，ET5将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景，全程安全放松的点到点自动驾驶体验。而NAD的完整功能采用“按月开通、按月付费”的服务订阅模式，即ADaaS（AD as a Service），服务费只要每月680元，比较灵活。

随着“元宇宙”火爆，ET5搭载了应用AR/VR技术的蔚来全景数字座舱PanoCinema，与创新AR设备企业NREAL联合开发了专属AR眼镜，可投射出视距6米，等效201英寸的超大屏幕；还与NOLO合作研发了NIO VR Glasses，搭载超薄Pancake光学镜片，可实现双目4K显示。

还值得老生常谈的是，NIO Power充换电服务网络的发展建设一直被关注。从当初的“烧钱”质疑声中一路走来，蔚来已经建立了超过740家换电站；2022年，蔚来将计划拥有超过 1,300座换电站，6,000根超充桩，10,000根目的地充电桩，并打通丝绸之路、西双版纳热带雨林等超过30条目的地充电路线。

价格到位、产品力顶级、补能方便，ET5已经提前锁定爆款。