谁说SUV开起来舒服就行了？领克05+要打破成见！

如果说2021最开心的事是什么，那一定是做领克的车主！

从没想过，下订领克05+以后不仅体验到了极致的驾控魅力，还能参加官方举办的“培训课”！

就在前段时间，我作为领克05+的首批车主，受邀参加了领克05+LPCC举办的性能SUV驾驶培训课程，体验了一场家族式个性潮流试驾派对，进一步在赛道上体验了一番领克05+的魅力。而且我在现场还认识了75年、甚至99年的车主，尽管年龄不一，但大家都有颗追求驾驶乐趣的赤子之心！

让车主从“爱好”到“专业”逐步进阶，领克官方真是太用心了！

那么，作为领克+系列的首款SUV，领克05+在专业赛道上的表现如何？话不多说，下面就和大家分享下我的赛道真实体验！

其实在上赛道之前，我心里还是没有太多底气的，想要在极高速度下通过各种弯道，对于车辆的操控有着极高的要求。不过，在经过此次赛道体验之后，我愿称领克05为永远的神！

既然是赛道极限试驾，那么自然要先从动力开始说起，领克05+全系标配Drive-E 2.0TD T5 Evo发动机，该发动机经过调校，最大功率可达265马力，峰值扭矩达380N·m，传动系统匹配的是8AT变速箱以及博格华纳第五代智能四驱系统，零百加速仅需6.5秒。强悍的动力性能使领克05+在弯道以及直线加速中，都有相当不错的表现。

实际驾驶过程中，能明显感觉到领克05+针对底盘悬架、转向、油门进行了更运动的调校，偏运动的底盘具备极佳的转向循迹性和线性的驾控，在圈速中驾驶更为得心应手！

尤其是切换至性能模式之后，更高的档位转速以及更快的涡轮介入速度，让发动机响应速度更为及时，驾驶也更为酣畅淋漓。并且，赛道试驾车配备的是选装米其林PS4S高性能轮胎，具备更强的抓地力、过弯稳定性和精准转向控制。

总体赛道试驾下来，领克05+身上每一处“名牌”件都起到了至关重要的作用。碳纤维套装可以提供最高40KG下压力，刹车和米其林轮胎的配合可以让车辆在弯中有更好的姿态和寻迹性。硬朗的悬挂和精准的转向让我一个赛道小白都可以把这台领克05+开的很快。总之，开上它既刺激、又有一种别安心的感觉！

此外，值得一说的是，前段时间还组织了我们参观领克的余姚工厂。给我最直观的感受就是，工厂中非常智能化，科技化，难怪在这个疫情期间，领克依旧可以保持极其快的交车速度。

并且，领克工厂整条流水线的整洁度，让你不敢相信这是运作了多年的工业厂房，它就像昨天刚建那样一尘不染，工程师说这是CMA架构下高度灵活性和可扩展性生产的功劳。另外，有一个小细节，领克造出来的车并没有太大的味道，这也是为什么新买的领克车没有异味的原因。这一点还是不错的。

最后我想说的是，入手领克05+，买到的不只是一台车，更是进入不断挑战自我的新领地！感谢领克官方的邀请，能让我拥有如此值得纪念的赛道经历！期待早日提车啊！！