又被被国人捧红了，宏光MINIEV上个月热销4万多辆

最近几年新能源车在市场中越来越火了，车企所推出的不少新能源车也让消费者大开眼界，有很多花里胡哨的新功能。不过对于大多数消费者来说，这些所谓标新立异的功能，并不一定很实用，很多老百姓需要的是一款实用的车型。而宏光MINIEV，就是这类消费者在等的车。

从总销量上来看，宏光MINIEV从去年7月中旬上市以来，累计销量已突破50万辆，平均每个月的单月销量都能达到3万辆左右。如今在大街小巷里，宏光MINIEV都十分常见，成为了一款现象级的“街车”，做到了遍地开花。

当然，出色的总销量代表着宏光MINIEV的单月销量不会差。像在今年11月，宏光MINIEV的单月销量达到45576辆。要知道，像是日产轩逸、大众朗逸这类上市多年的热销神车，销量比较好的时候，一个月也才卖出4万多辆。不仅如此，宏光MINIEV还做到了连续15个月霸榜国内的新能源车月度销量榜单，特斯拉Model 3、欧拉白猫、奇瑞小蚂蚁等车型，虽然想要在销量上竞争宏光MINIEV，却只能有心无力。

宏光MINIEV还不仅仅是在国内市场中销量出色，在全球市场中，宏光MINIEV的影响力也一样不小。根据权威市场研究机构EV Sales给出的最新数据来看，宏光MINIEV在今年10月，以39128辆的批发销量再度登顶全球新能源车市场的月度销量第一。在今年，宏光MINIEV已经有五次摘得全球新能源车月度销量第一的头衔，可谓是“五冠王”。

宏光MINIEV在全球的高销量，还让上汽通用五菱成为全球汽车媒体、各个国家以及不同机构眼中的香饽饽。据了解，在宏光MINIEV热销之后，上汽通用五菱收到了70多个国家和地区的200多家机构发来的新能源车需求咨询。不仅如此，上汽通用五菱还参与制定新能源行业标准117份，为行业技术研究项目提供了有力的参考，有助于推动新能源车的发展。

那么，国人为什么会把宏光MINIEV捧红呢？其实，宏光MINIEV能得到消费者的认可，和这款车的定位有很大关系。诞生于GSEV全球小型纯电动汽车架构的宏光MINIEV定价很接地气，准入门槛2.88万，90后甚至00后也能轻松买车。这样的定价，自然扩展了宏光MINIEV的受众群体，有助于提升宏光MINIEV的销量。但是GSEV全球小型电动车架构含金量却十足，拥有智能云管理系统、全气候热管理系统、热阻隔防火墙等先进技术，能从多角度提升宏光MINIEV的安全性。

同时，宏光MINIEV的尺寸是比较小的，而不是和大多数车型一样把车身尺寸越做越大。小尺寸车身在城市出行的时候，确实便利性更高。因为更小的尺寸可以很轻松地穿梭在城市中的大街小巷里，在闹市区，尺寸不大的宏光MINIEV也能更轻松地找到合适停车的地方。

但如果选择尺寸比较大的车型，车主在用车过程中，就难免遇到停车位不足的问题了。小尺寸也并没有影响宏光MINIEV的可玩性，官方针对宏光MINIEV推出了不少潮创方案，也一直在鼓励用户自己对宏光MINIEV潮创，如今的宏光MINIEV甚至衍生出了自己的潮创文化，成为年轻人展现个性的“名片”。

宏光MINIEV的续航也是很多消费者在买车前会顾虑的地方，宏光MINIEV提供了120公里和170公里两种续航。不过，这并不算是宏光MINIEV的短板，因为选宏光MINIEV的车主，大多只用来短途出行，大多数人的日常出行里程在50公里以内，宏光MINIEV的续航面对这种出行场景已经足够。另外，宏光MINIEV有电池保温技术，在冬天续航也和夏天差不多，一年四季用来代步都合适。