试驾江淮皮卡悍途 搭2.0T柴油发动机

底盘悬架方面，江淮悍途采用了前双横臂螺旋弹簧独立悬架+后钢板弹簧非独立悬架的组合，也是皮卡车型中比较常见的组合。

江淮悍途采用了非承载式车身结构，以及采用了两横九纵高强度车架及宽体底盘结构，底盘整体给人的感觉就是侧向支撑比较到位，这也是由于它本身的结构优势，在日常驾驶的表现上，它的滤振能力一般，车内还是会感觉到明显的振动感。尤其是 后排感受会更明显一些，乘坐舒适性方面会略打折扣。

江淮悍途的方向盘采用了液压助力转向机构，因此在驾驶时会感觉到手感偏重，而且它的指向性也很一般。 另外由于是柴油发动机的特性，因此在启动以及驾驶过程中噪音是免不了的，尤其是在急加速的时候，发动机的转速一拉高，噪声会就会从前舱传入到车内。

江淮悍途的接近角为30度、离去角23度、纵向接近角为26度，同时它还拥有230mm的离地间隙，并且它的 最高涉水可以达到1200mm。同时它还配备了博格华纳分时四驱系统，可以通过驾驶者自己的需求来选择何时用四驱，何时用两驱。

或许是皮卡长期就是以工具车的形象进入到我们的视野之中，所以它给我们的感觉就是充满了硬派的气息。这点在江淮悍途身上有很好的体现，整车在视觉上就充斥着硬派的肌肉气息。

从前脸来看，江淮悍途采用了大面积的黑色塑料件装饰，前脸辐条的样式也都十分粗壮，具有浓郁的硬派风格。内部在细节上加入了小幅度的镀铬装饰，中央部分则是硕大醒目的JAC品牌标识，配合上底部的银色下护板在一定程度上提升了整体车头的视觉冲击力。

江淮悍途采用了分体式的大灯设计，整体层次分明。上方是LED日间行车灯和转向灯，中间则是远近光一体的LED大灯，下方则是转向辅助灯。

江淮悍途共提供长货箱和短货箱两种版本，单从视觉效果上来看，我认为长货箱版本看起来更为舒展。另外从运输货运的使用角度来说，无疑长货箱也会更受驾驶者的青睐。

在车身尺寸方面，江淮悍途短货箱版本的长宽高为5320/1965/1920mm，轴距为3100mm，长货箱版本的长宽高为5620/1965/1920mm 轴距为3400mm。和同级别的长城炮相比，悍途更宽，也更高。

轮胎方面，江淮悍途采用了成山品牌的轮胎，Sportcat CSC-302型号，尺寸为265/60 R18。这款轮胎主打越野，拥有不错的湿地排水性以及自洁面性。

皮卡的车尾部分一般很难设计出彩，江淮悍途也不例外，它在设计上采用了比较简洁的造型，同时还配备了竖状尾灯。