试驾江淮皮卡悍途 全系手动变速箱

如今皮卡不再满足于工具车的属性，它也想更舒适，更乘用化。江淮悍途也是做了这种打算，一进入车内，最吸引眼球的便是中控区域的硕大屏幕，要知道这样的设计在轿车，SUV，MPV上并不新奇，但出现在皮卡上算是一个比较大的变化。整车的内饰设计都偏向于乘用车的感觉，不会有以往工具车的粗糙感，用料上加入了搪塑、皮质、纹路饰板等元素，更像是一台舒适取向的SUV。

方向盘采用了平底式的设计，表面采用了皮质进行了包裹，手感上比较舒适，细节方面增加了亮色的缝线，提升了视觉效果。

仪表盘的造型样式比较传统，中央部分的行车电脑显示屏支持车速、转速、油耗等信息的显示。 

江淮悍途配备了同级稍有的10.4英寸中控大屏，整体的显示效果比较细腻，操作的流畅度也还不错，内部具备车联网功能，同时还支持语音识别。

颗粒捕捉器清洁、后视镜加热以及前风挡吹风等按键都被集中放置在换挡杆周围，但是常用的空调温度调节等按键却被集中在中控屏内，对于日常的使用来说会有些不方便。

江淮悍途还搭载了由博格华纳提供的分时四驱系统以及伊顿差速锁，拥有可以通过恶劣路况的越野能力。

座椅表面采用了仿皮材质进行包裹，两侧提供一定的支撑性，乘坐感舒适。另外顶配车型还提供主副驾座椅的电动调节功能。

江淮悍途为后排座椅提供了后排出风口，提高了乘坐的舒适性。不过后排中央座椅并没有配备中央座椅头枕，不太建议长时间乘坐。

在乘坐空间方面，身高175cm的体验者进入车内，将座椅调整至舒适坐姿之后，头部的剩余空间为一拳四指。

同一体验者换乘至后排，在保持前排座椅不变的情况下，头部的剩余空间为两拳，腿部空间也有两拳，整体的乘坐表现比较宽敞。

在货厢尺寸方面，悍途短货箱版本的尺寸为1520/1520/470mm，长货箱版本为1810/1520/470mm，尺寸大体上和长城炮相仿，在同级中比较中规中矩。

总结：

本次的试驾体验比较短暂，但还是能够感受到江淮悍途的实力表现。在造型设计上它拥有肌肉硬派的外观；内饰方面则是向乘用化靠拢，弱化了工具车属性；这两方面的表现值得肯定。 在功能配置方面，它的配置也还算齐全，只是在某些设计上不够人性化；而在动力方面，悍途搭载的2.0T柴油发动机低扭表现还不错，只是离合器的设置上对新手不是太友好，希望在之后能够对于这两个方面进行优化。