豪车国产后维修费更高？这些车型的零整比高于进口的奥迪A8

最近，中保研公布了零整比数据，这个零整比数据是代表了修车贵不贵。想要后期维修保养便宜的车型，可以用零整比作为参考。

并且这个数据是中保研公布的，也就是说这个为了车辆保险而设，关乎到以后车辆的保费，高零整比的车型必然需要交更高的保费。

在这100款车型中，修车最贵的十款车基本都出自豪华品牌：

其中有趣的是，进口的奥迪A8只排到了第8位，在其之上的大部分为奔驰和宝马，但均为国产车型。而雷克萨斯ES也是上榜中唯二的进口车型，售价没有奥迪A8高，但维修费比奥迪A8高。

其中还有一些特殊的身影——东风英菲尼迪Q50L。该车销量不高，售价不高，却拥有着第三的零整比，可见东风英菲尼迪的销量一蹶不振是有道理的。其零整比达到732.15%，即拆开卖零件，能有7辆整车。

此外，天津一汽丰田亚洲龙是前十当中唯一的非豪华品牌车型，其零整比只低了奥迪A8一点点，也达到了540.09%，而采集的100款车型平均零整比只有351.46%，亚洲龙有点“换壳”ES的感觉了。

中保研还给出了各整车销售价格区间TOP1榜单。即对应整车销售价格，以上车型分别成为各自指导价格区间零整比系数最高的车型。也就是说，在同价位区间，这几款车型相对来说修车费用更高。