奔驰的特斯拉，长这样

“马斯克，没想到吧？”

这句话，来自著名的汽车杂志《MotorTrend》。北京时间1月4日，在梅赛德斯-奔驰VISION EQXX概念车发布之后，他们取了一个充满挑衅意味的标题——

“Mercedes-Benz Vision EQXX Concept: Did You See This Coming, Elon?”

抢在2022年CES电子展开展前夜发布概念车，奔驰着实有点争当“全球汽车科技风向标”的意味。按照戴姆勒股份公司董事会主席康林松的话来说，EQXX是“有史以来能效最优的车型”，续航里程超过1000公里，百公里能耗低于10千瓦时，一口气从北京开到南京。

这还不是重点，重点在于EQXX的产品定位——它的轴距比特斯拉Model 3，仅仅小了3英寸（约合7厘米），并且轴距恰巧在奔驰A级轿车与C级轿车之间。显然，EQXX的刀尖直指特斯拉Model 3，亦或是在Model 3之后的下一款特斯拉新车。

但在EQXX超低能耗、超长续航表象之下，是奔驰一如既往的“取舍之道”——用贴纸做的三叉星车标、总输出功率只有150kW的动力表现、取消天窗换成太阳能板等等一系列操作。当然，还有它那为低风阻、长续航而生的“鸭子尾巴”。

这样的操作，不光是马斯克没想到，相信在座的各位都没想到吧。

2006年，汤姆·汉克斯主演的电影《谁消灭了电动车》上映。该片讲述的美国历史上一段电动车的兴衰故事，而片中的主角就是近代电动车的鼻祖、大名鼎鼎的通用EV1。

通用EV1在当时的风阻系数，已经达到了惊人的0.19Cd。而EV1上这种奇特并且复古的外观，如今被奔驰用到了EQXX上面。