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你知道全球累计最畅销的车型是什么吗?
许未来可能是特斯拉Model3甚至是五菱宏光MINI EV，但在当下，有着55年历史的丰田Corolla已经售出了5000万辆——和它斗了一辈子，或许也都会随着纯电动化大潮而谢幕的大众Golf目前的累计销量还没有达到4000万辆。
在这一盘日系还是德系的battle中，丰田赢了，毫不夸张的说，Corolla是这个星球的“球民车”。
有意思的是，Corolla，或者叫卡罗拉，绝对不是能够让车迷兴奋的车，甚至是让车迷不屑一顾的车，但它恰恰能够证明一个残酷的事实
那就是 车迷的喜好不能代表或左右真正的新车市场，绝大多数的购车者的需求很简单，他们想要一款可靠，使用成本低，实用，有性价比的家庭用车。
接下来，我们就来聊聊这款“ 半亿神车 ”。
外观方面
新款的卡罗拉的霸气前格栅宽大有力，再加上宽大的前保险杠包角结构，提升了整体的视觉张力，彰显强大姿态。
大灯采用的是投射式LED前大灯，双重J形镀铬装饰LED大灯，棱角锋利。LED组合式尾灯，精密设计充满跃动感。
内饰方面
卡罗拉采用开放式中控台+12.1英寸纵向触屏多媒体智能导航系统，双筒式组合式仪表盘+7英寸TFT彩色多功能信息显示屏，仪表盘上方坚固的横轴强调宽畅感; 从仪表盘流动到车门饰板的曲线，营造出舒适的包裹感;各项设备布局巧妙，空灵与充实结合，精简又精确。
AVN多媒体智能导航系统配备12.1英寸纵向高清晰触屏，可与智能手机互联，实现与各种内容的兼容，如在线音乐和语音识别。
电动8方向调节实现舒适坐姿，并配有电动2向腰部支撑，缓解长时间驾驶的疲劳感。
安全方面
众所周知，TNGA架构除了赋予这一代丰田车型更高的行驶品质之外，升级的核心主要体现在安全性上。在最新一代卡罗拉上，车头双防撞梁和底盘上横置的3根加强横梁配合上高吸能车身，打造出了高强度的安全座舱。
车身骨架基本上都运用了热成型钢材，车头发动机舱内部纵梁也采用了980兆帕强度钢材，并且在设计上还有吸能分解处理。
此外，A柱的强度部分则达到了1500兆帕，辐射到整个门环部分。因此在车身架构安全性层面，采用TNGA架构的卡罗拉有着绝对的可靠性。
除了在车身本体结构之外，主动安全性配置层面，2021款卡罗拉全系标配8安全气囊，搭载了丰田最新的Toyota Safety Sense智行安全系统(TSS 2.0)，包含了PCS(PCS预碰撞控制系统)、DRCC(全速域DRCC雷达巡航系统)、LDA(LDA车道偏离预警系统)、LTA(LTA车道循迹辅助系统)、AHB(AHB自动远光系统)五大系统，达到了L2级的辅助驾驶能力，对于车内乘客和车外行人都有着全面的防护。
动力方面
2021款卡罗拉搭载了TNGA架构下的全新动力科技成果——TNGA Dynamic Force Engine 1.5L + Direct Shift-CVT的动力组合，这款发动机40%热效率和13:1的超高压缩比达到了行业领先水准，整套动力总成兼顾了高行驶性能和低油耗的特性。
另外，为了规避用户反映的三缸发动机的体验问题，全新的TNGA 1.5L发动机进行了全面的升级和整车NVH优化，并应用了多项丰田独家的防震、降噪技术，以确保为用户提供良好体验。
值得一提的是，2021款1.5L车型的加入，让卡罗拉的动力系统覆盖了自吸、增压、混动等多种形式，成为这个级别为数不多的涵盖了几乎所有内燃机动力形式的车型。
除了TNGA 1.5L喷气流控发动机以外，卡罗拉车型还有两种动力发动机可选。分别是1.2T双循环直喷涡轮增压发动机D-4T和1.8L混合动力发动机
1.2T双循环直喷涡轮增压发动机D-4T，减少发动机摩擦，实现更高的燃油效率。提升发动机最大容许转速，带来畅快的加速感。
1.8L混合动力发动机，在保证输出功率的前提下，以轻巧紧凑的设计实现出色的燃油效率和静谧性。
还有10速S-CVT超智能无级变速器，通过换挡杆，实现顺畅的手动换挡操作，体味充满激情的驾控感受。NORMAL模式下，通过控制发动机扭矩，降低变速的冲击，实现平稳迅速的变速响应。
在SPORT模式下，通过调整变速中的G值变化，享受更加灵动的变速体验。搭配新升级的动力总成，实现平顺快速的换挡响应，带来畅快驾驭体验的同时兼顾燃油经济性。
面对越来越年轻化的消费市场，TNGA架构下的新款卡罗拉在延续了老款车型踏实可靠的品质同时，以驾趣、安全、智联为卖点，戳中了新生代年轻人的需求。
或许，和现在市场上那些以外观、动力、操控为卖点来吸引年轻人的车型相比，卡罗拉看上去的确“普通”了些，但其实无论从销量、品质、质量还是新技术的应用来看，卡罗拉一点都不普通，面向国内的紧凑型轿车市场，卡罗拉永远都是不会错的选择。
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