悍途对比大将军的对比

作者： 吴澔楠

随着国内皮卡市场的日益升温，消费者对于皮卡车型的要求也从原来单一的载货用途，向家用、休闲方向延伸。其中12万元是国内皮卡的重要分布区，在这个价位的皮卡车型可谓琳琅满目，消费者在选购时难免挑花眼，今天我们就为各位找来了两台这个价位中外观设计颇具个性的选手，他们分别是悍途 2021款 2.0T商用版手动柴油两驱精英型长箱HFC4DB2-2E（13.18万元），和大将军 2021款 2.0T装甲大将军手动两驱休闲版乐享型长箱4F20TC（13.08万元）看看他们除了面子之外，谁更有里子。  

悍途 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 是江淮与大众深度合作背景下的高端皮卡品牌，是一款兼顾高端商用和野性驾趣的硬派大咖。大将军车名很响，也比悍途早出了一年多。在它刚上市的时候也收获了不少的关注度，不过面对悍途这个强悍的新对手，大将军能否招架得住，请看我们下面的全面对比。  

外观对比  

悍途的外观采用未来机甲战士的设计风格，加上1965mm同级最宽车身、以及230mm离地间隙，分体式大灯、原厂AT越野胎不仅气势十足，还能让越野能力得到巨大提升。包括暗色龙门架、脚踏、和保险杠在内，价格超过3000元的越野三件套可谓超值。车身的超高强度钢占比也高达43%。

大将军的车头借鉴痕迹比较明显，中规中矩的造型略显沉闷，细节处过度使用镀铬材质，缺乏质感。同时车头与车身设计上欠缺协调性，外观与外设配置方面相比悍途显然过于乏味了。

悍途采用流行的分体式LED大灯并带有自动大灯和高度调节功能。日行灯的造型设计和暗色进气隔栅组成了威猛的前脸，十分霸气。    

大将军的大灯排列比较规整，同时带有一点美系皮卡的痕迹，只可惜造型和细节都有一些廉价感，光源也为比较普通的卤素结构。  

悍途和大将军分为长轴版和短轴版，车身尺寸均比较接近，可以满足高端商用和野性驾趣。对比两车货箱尺寸，悍途的货箱相比大将军更有优势，装载能力更强。车侧还有越野护栏，保障运输货物的稳定性。

两车轮胎尺寸均为265/60 R18，但悍途配备了越野能力更强，强度更高的AT胎，大将军则配备了常规的公路用胎。

悍途的车尾方正规整，后包围和龙门架都很粗壮，安全感很强。

大将军的车尾同样采用了很多镀铬装饰，更有城市气息。

  内饰体验  

悍途提供多种双色搪塑内饰，T形中控布局合理功能出色，高端棕色和木纹内饰在豪华感上基本做到了同级天花板。

大将军车内风格与外观风格出入较大，少了些皮卡的阳刚气息，更像一台轿车。

悍途采用了带有浅色缝线的真皮方向盘，视觉效果和手感一样出色。

大将军的方向盘包裹的则是皮革材质，个人认为方向盘作为驾驶员接触时间最长的操纵件，质感上不该省。  

悍途的10.4英寸中控大屏内置原厂互联/在线视频/酷我音乐等功能，让它在智能程度上达到了同级前所未有的领先水平。用着方便，看着也痛快。

大将军采用悬浮式中控屏，造型还不错，但8英寸的尺寸比起悍途还是小了不少，功能上也没有那么丰富。

悍途的真皮座椅做点宽大柔软，靠背支撑均匀，后排26°靠背角意味着这台硬派皮卡也完全可以像城市SUV一样舒适。  

大将军的座垫没有悍途那么宽大，同时靠背的腰部位置缺乏支撑，短途通勤没问题，长途旅行的舒适性可能略受影响。  

动力表现  

在其它配置方面，自动空调、倒车影像、上坡辅助、电子手刹、后盘式刹车、博士9.3版本ESP等从安全到舒适性配置，悍途全面领先。  

悍途搭载的采用安康合资技术的用2.0T的排量做到了150Ps，360N·m的动力数据。并且虽然数据比大将军略低，但最大扭矩介入转速更早，所以实际的动力表现比数据要更好。发动机效率更高、技术水平、油耗表现也更强。转向系统准确，车厢隔绝性好，不像一台柴油机。全新宽体架构技术平台，2纵9横式变截面叠焊梯形车架，性能更强悍，全地形无所畏惧。加上不等长双叉臂前悬架+主副簧渐变刚度后悬架，强度全面提升。

大将军的最大马力为163Ps，最大扭矩390N·m·，同样匹配6速手动变速箱。因为需要到达更高的转速才能输出最大扭矩，而高转速区域日常驾驶几乎使用不到，所以动力表现和悍途相比没有明显优势，车厢隔音性能略差。  

总结  

采用德国VDA质量管理体系打造的悍途不但质量稳定性更有保障还提供比大将军更长的5年/20万公里质保，变速箱也是用免维护变速箱油。在载货、越野、家用当中取得了很好的平衡，综合性价比更高、使用成本更低。在同样的价格下，悍途是一款在设计/配置/性能和豪华感每一个方面都“多得一分”的车型，累积下来就会发现悍途在12万元级皮卡中的综合优势非常明显