赛力斯停产停售？华为造车到底行不行，车主傻了刚提车就停产

近期，华为与小康股份合作生产的问界M5上市后，有消息称赛力斯华为智选SF5将面临停产的舆论风波，这究竟是怎么一回事？

1月5日，赛力斯官方在微博发布了一条写给SF5车主的一封信，信中说到：在赛力斯面临缺芯危机的时候，是车主的耐心等待给了赛力斯很多的时间，赛力斯SF5不会停产，会继续接受订单，用户下单后会派专人协调交付的手续并且承诺车主享有三电系统8~16万公里的质保以及整车的增程器质保，赛力斯方表示会全力配合售后，助力品牌口碑的树立。

但在1月4日之前，有车主表示自己被“割韭菜”了，表示自问界M5诞生之后，多家赛力斯门店重新装修，把logo更换成了“AITO”的标识，让很多曾购买过赛力斯SF5的车主表示怀疑，是不是SF5已经停产了？但赛力斯方对此表示SF5目前暂停预售，预售了的用户赛力斯会在春节前都完成交付，短时间内SF5的车源没有供应。SF5的车主们众说纷纭，有的说华为偏心，只看好问界M5，把SF5丢弃了；从2021年4月开始，华为就公开高调销售SF5，刚上市时很多人抢购，一度超过了赛力斯两年的销量，但和造车新势力相比还是有一定的差距。华为的造车之路才刚刚开始，2021年12月23日华为问界M5上市，相比SF5，M5继承了更多华为的优良传统，属于行业中首款鸿蒙系统的智能汽车。

有网友就此此停产事件对华为很是失望：在华为与美国的制裁战中，看出了华为的铮铮傲骨，把华为当成“偶像”。SF5一出售时就买了，并以此为豪，不过交车过程有点漫长，使用过程中也一点失望，不过很期待SF5的升级，但问界M5的上市给了他当头一棒，瞬间觉得自己买的SF5成为了“弃婴”，赛力斯的变相停售给了很大的打击，并收到消息称SF5的购车渠道关闭而且不再更新鸿蒙系统。赛力斯这一做法确实会令爱车一族心寒，不过小康股份的相关人士表示赛力斯只是华为的长期合作伙伴并不是代工厂，华为方面也表示只帮助车企造车，不参与造车。