车主作曲diss威马：200块就把我骗了

近日，有威马车主爆料品牌官方“迎新年用户特优”活动，随机抽取18888名幸运用户，提供免费检查车辆服务，再赠送200元京东卡，这看起来像厂家回馈老用户的活动，可当中不少车主反映被坑了！

 活动结束后，不少车主反映车辆“检测升级”之后，电池电压降低，续航里程也从此前实际续航350公里降低至不到300公里，用户怀疑被“锁电”。

有车主自发组织微信群去维权，甚至有车主无奈写歌“出道”，创作了一首“200块就把我骗了”的歌曲为自己维权。

据车质网的投诉信息显示，有多个用户投诉“威马EX5厂家私自升级系统强制锁电”、“威马EX5车机系统升级后续航下降强制锁电”等问题。

一位威马车主爆料，其2019年2月购入的威马EX5，到现在行驶了5万公里，2021年7月份厂家对车机进行了电池BMS升级，升级后续航明显减少很多，同样路况和行驶环境，原来可以行驶350公里，到现在只有不到260公里，后发现车机升级后在用户不知情的情况下限制了电池充电量5度左右，直接影响续航80多公里左右，后通过电话多次和厂家沟通也没有给解决问题。

威马汽车官方对此作出回应，表示该问题是个别用户新近反馈的情况，属偶发个案。

如果真的是厂家隐瞒用户偷偷锁电，为何要冒着巨大口碑风险进行锁电？事实上，“锁电”是指部分车企为了降低电池自燃风险，通过升级改写电池管理系统，重新定压电池的电压范围，限制了电池的充电上限和用电量。

总结：新能源正处于发展阶段，消费者的口碑成为至关重要的一部分，如果真的是涉及到技术上的缺陷，厂家应该坦然相对及时召回处理，而不是损害消费者的利益，威马这次“骚操作”并不是明智的处理方法。