市场展望：这一次，揽胜极光L将选择权交给了消费者

奥迪A6变成奥迪A6L并取得成功后，中国豪华车市场的轴距加长竞赛便拉开了序幕。时至今日，几乎所有豪华品牌都加入了轴距加长的行列，“无加长不豪华”成了所有在华厂商和消费者的共识。我们无法确定，这样的产品设计理念是否恰当，但迎合市场需求以换取消费者的青睐总没有错。

以至于，加长版路虎揽胜极光的上市，对于奇瑞路虎和喜欢路虎的中国消费者而言都是个好消息。中国消费者迎来了更为心仪的路虎揽胜极光。

加长，更懂中国

全新揽胜极光L的三围达到了4531mmX 1904mmX1650mm，轴距达到了2841mm；车身长度和轴距都加长了160mm。后排乘坐空间大幅提升125毫米，腿部空间从859毫米提升至1015毫米，达到了中国市场同等级车型的领先水平，后排乘坐空间舒适性得到了大幅提升。

这样的提升，带来的改变是显而易见的。

加了“L”后，揽胜极光有了同级车型中优秀的空间表现，可以轻松保证四人或五人的乘坐舒适性，揽胜极光照顾到了更多家庭成员的同车出行。即便揽胜极光L不主打家庭市场，但确实满足了多人用车场景的需求。更加充裕的空间不仅使极光L的定位更高，而且多了浓郁的家庭和行政属性。

这也意味着，揽胜极光L更懂中国。

基于中国客户需求，通过加厚座椅靠背，全面提升舒适性。而且，后排靠背角度电动无级调节，调节范围 20°~32°（前倾5° /后仰7°），后排飞翼式头枕可通过调节侧翼增强头部支撑力，提升乘客小憩时的舒适性。第二排及后挡风玻璃采用隐私玻璃，有效隔绝30%紫外线和红外线，让乘客悦享私密后排空间。后排空调也升级为三区空调，可通过豪华控制面板操控。更讨好的是，揽胜极光L的超大尺寸全景天窗升级为可开启式，前后排乘客均可轻松控制。

进阶的英式豪华

全新的揽胜极光L采用了路虎家族最新设计语言，延续了经典造型的同时对多处细节进行了优化升级。新车配备了中国市场独有的升级加大揽胜家族式前格栅（比之前增加了30%），并配备了全新的StarLite高级灰外观饰件及与车身设计融为一体的高级灰尾灯。同时，揽胜极光L还还采用了悬浮式车顶、隐藏式车门把手和隐藏式后雨刷，并全系标配R-DYNAMIC套件和钻石切割效果的20英寸轮毂。

值得一提的是，揽胜极光L提供了贝尔维亚绿+纳尔维克黑、首尔珍珠银+罗赛洛红和圣托里尼黑+首尔珍珠银三种特别车身+撞色车顶组合色彩。专为中国市场打造的R Dynamic S First Edition/首发撞色版还采用了 “贝尔维亚绿”涂装，继承品牌经典绿色系，充满魅力，尽显奢华。

内饰部分与此前保持一致，家族同源的温莎打孔真皮方向盘以及全皮革包覆内饰门板的运用，承载揽胜家族应有的细节与豪华质感。所有的细节都非常简洁，但是却充满了时尚豪华的气息。另外，揽胜极光L提供浅牡蛎+檀木黑及石榴红+檀木黑两款双色座椅/内饰配色方案，凸显了致敬揽胜、复刻经典的气息。

奇瑞捷豹路虎凭借订单化生产模式，可处理多达30万种的个性化选装配置，在生产过程中“一车一单”，以产品高度定制化，充分、精准迎合豪华汽车消费者的个性化订制需求。

智能，与科技同行

揽胜极光L配备了12.3英寸的全液晶仪表盘、10.2英寸的中央屏幕和10.2英寸空调显示屏三块大屏，简约豪华的同时又带来了浓郁的科技感。

而且揽胜极光L还内置了全新的InControl OS 2.0车机系统，该系统基于最新的电气化电子架构平台EVA 2系统而来，支持CarPlay和Android Auto手机互联功能，全新优化的菜单层级设计，至多两步点击即可实现 90% 的常用功能，带来了媲美智能手机的功能和使用体验，而且能够实现OTA实时更新。

最新的电气化电子架构平台EVA 2系统，优化了信息娱乐系统以及车辆行驶操控性能，大幅提升了自动驾驶的自适应巡航以及道路保持算法。而且，车辆新增了带 3D 影像的 360 全景摄像头，倒车广角侦测、倒车自动刹车、车尾碰撞预警等功能，确保用车辆始终保持最佳性能状态，获得最佳的驾驶感受。

全新的揽胜极光L依然带着浓郁的英式豪华感，但却让人们看到了一个从未有过的揽胜极光，一个更懂国人喜好的揽胜极光。显然，揽胜极光L带着拳拳诚意而来。这样的诚意，也让路虎极光L在BBA面前有了更强的底气。

    揽胜极光L依然路虎

目前，揽胜极光L提供两个动力版本。燃油版车型搭载PT204的2.0T涡轮增压发动机+48V电机组成的轻混总成，最大功率183千瓦，峰值扭矩365牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱四驱系统。

全新路虎揽胜极光L P300e插电式混合动力版车型搭载自主研发的英杰力1.5T发动机，以及一块15.5千瓦时的高能量密度三元锂电池组，提供混动、电量保持和纯电动三种驾驶模式。在混动模式下，车辆的最大功率可达309马力，扭矩峰值540牛·米，百公里加速仅 7秒，而百公里油耗只需1.9升。

尤其需要提的是，虽然并不主打越野，但路虎依旧为揽胜极光L全系标配了全地形系统。隐隐可以看出，野性是路虎深入骨髓的DNA。

路虎品牌引以为傲的第二代智能全地形反馈适应系统（ATRS）和全地形进程控制系统（ATPC）能够轻易征服泥沼/车辙、草地/砂砾/雪地、沙地等多种复杂地形。即便在野外也无需担心，出色软硬件加持下的揽胜极光L都能确保可靠的脱困能力，轻松驾驭各种路况，去充分体验旅途的乐趣。

强大的动力和路况应对能力，始终是路虎车型的魅力所在。在过去长达50年的漫长岁月里，揽胜一直都是路虎汽车中奢华与越野能力的标杆。而这也是路虎区别于BBA的精髓。

当然，相比于奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L，揽胜极光L身上的路虎品牌逼格、进阶的英式设计豪华感、更出众的空间和配置同样会成为国内消费者青睐的关键因素。

可靠，路虎的新标识

11月4日，2021 J. D. Power中国车辆可靠性（VDS）研究报告公布，路虎在豪华车品牌排名高居第二。

在J.D. Power严苛的评价标准和体系下，路虎之所以能够取得如此出色的表现，背后是其对捷豹路虎全球统一标准的坚守。依托于常熟生产基地领先的智能制造体系实力，采取着统一的系统工艺流程和模式进行生产制造，同时，加以国际一流生产设备供应商生产的高精度测试设备和过程控制软件，使得其产品拥有了领先于竞品的高品质。

更早之前的8月19日，2021 J. D. Power发布了中国汽车产品魅力指数研究报告（APEAL。路虎以744的高分在豪华车细分市场中排名第三。2016年，路虎还曾以冠军的身份登上该榜单，魅力指数高达749分，超出当年豪华车平均分数16分。2017年-2018年，路虎曾连续两年位列第二名。

9月2日，2021 J. D. Power发布的中国新车质量研究（IQS）报告排行中，路虎品牌在豪华车细分市场从去年第10名上升到第4名，高于豪华车行业平均及以上水平。值得一提的是，路虎品牌是排名提升最多的豪华品牌。

出色的产品质量和产品魅力加持下，路虎的服务满意度也持续提升。2021 J. D. Power于9月24日发布的中国汽车售后服务满意度研究（CSI）报告排行显示，路虎品牌以776分的总成绩荣登豪华车细分市场第二名，高于行业平均分数5分，这已是路虎连续第三年获此殊荣。

    写在最后：

中汽协预计，2021年国内豪华车销量将超过320万辆，创下历史新高。中国豪华车市场规模的扩大给所有品牌都带来了机会，无论是一线豪华品牌、二线豪华品牌，自主品牌还是新势力都能有所增长。但在激烈竞争的存量市场中，平庸的品牌空间会越来越小。

可以肯定的是，若想突围，一要品牌有积淀，二是企业能够快速变化，三要有独步领先的技术。这三大因素，揽胜极光L都有了。

这一次，揽胜极光L将选择权交到了消费者手里。

今年11月，路虎极光L卖出了2115辆。这几乎是其月均销量的2倍。显然，更爱中国的路虎极光，也同样获得了更多中国消费者的青睐。