公关和锁电两步走，威马车主直发抖，威马电池到底闹哪样？

​近日，威马车主创作的一首歌火了起来，当然仅限于汽车圈，该歌曲并非赞扬威马，而是吐槽其做法。估计威马会想，还是歌手车主难搞。

在歌曲中，该车主表达了威马对于锁电的不满，因为威马方面打着检查车辆的旗号，偷偷地将车主的车辆进行锁电操作，即重新定压电池的电压范围，限制电池的充电上限和用电量。

事实上，网上也有不少车主发帖吐槽，也有自媒体进行了曝光，结果也是可以猜想到的。这边车主的声音不管用，另一边威马质量好、电池很强等声音开始传出，如此突然大批量唱好，不难猜出是谁的杰作，危机公关启动。

被公关并不是大问题，最让消费者害怕的是到底威马EX5的电池是否出问题。

因为锁电这个操作是治标不治本的，，电动汽车出厂时考虑到电池SOC（荷电状态）过高或过低的情况，一般会把电池可用容量标定为约90%的实际安装容量。即原本已经锁电了10%，但自燃情况还是出现，再锁电之下还会管用？或者说每隔一段时间就需要再锁一次电？这些问题都是需要威马出来说清楚的。

另一方面，用户享有知情权，汽车厂商在“锁电”之前应当明确告知用户。锁电多少，在进行之前就需要告知车主，而不是等着车主自己发现。要知道现在OTA都需要提前备案和通知，威马倒好，搞一个“检查的活动”，然后给予车主200元京东卡就完事了。这做法感觉很瞧不起人，200块就把人打发走。

威马汽车目前的主销车型为EX5，撑起绝大部分销量的车型当然不能随便出现问题，但受限于电池技术和制造商都非自身能掌控，所以就想出了这么一个“方法”，显然这次引起了车主的“众怒”。且看威马汽车此次如何收场！