看来国产车真的崛起了！

虽然目前汽车市场正在如火如荼的进行着，但是受疫情、芯片供应、原材料持续上涨多因素影响，国内汽车销量整体仍然偏弱。三季度汽车芯片供给的至暗时刻已过，但国内汽车销量仍未回到去年水平，供给不透明的瓶颈因素仍在。

在销量方面，东风日产旗下的轩逸、上汽通用五菱的宏光MINI 是仅有的2款销量突破4万辆的车型。年底轩逸销售42587辆，同比下降34.6%；宏光MINI EV销售40395辆，同比上涨22.1%。尽管销量均超过4万辆，但是新能源车宏光MINI EV与传统汽油车型轩逸在销量上却有着截然不同的趋势。

上汽大众朗逸、比亚迪秦（包括秦EV、秦PLUS DM-i、秦PLUS EV等车型）两款车型11月销量也保持在3万辆以上。与轩逸、宏光MINI EV情况类似，代表新能源车型的比亚迪秦与汽油车型朗逸在同比增长方面差异显著。11月，比亚迪秦销售30049辆，同比上涨489%；朗逸销售32198辆，同比下滑31%。

对于比亚迪秦系列产品而言，秦PLUS DM-i凭借混动的综合优势，仍然占据大头，11月销量为18054辆，在数据源此前的统计维度中，将比亚迪秦PLUS DM-i和秦EV、秦PLUS EV分别统计，而本月将数据进行了合并，所以比亚迪秦系列的数据迅速蹿升到第四，固然有秦系列产品热卖的原因，也包括数据统计维度调整的因素。

除比亚迪秦系列之外，进入销量前50强的新能源轿车年末销量几乎全部实现增长。比亚迪汉销售12838辆，同比增长27%；比亚迪海豚、欧拉好猫、思皓E10X则分别销售8800辆、8429辆、5207辆；AION S销售7884辆，同比增长55.1%；小鹏P7销售7839辆，同比大增186.9%；上汽乘用车旗下的科莱威CLEVER销量也突破5000辆，销售5370辆，同比增长1052.4%。在同比增长方面，科莱威CLEVER是11月销量前50强轿车车型中销量增长最为迅速的车型。据了解，新能源方面，上汽乘用车11月交付达1.5万辆，1-11月新能源总交付量达14.3万辆，同比大涨159%；截至目前，上汽乘用车新能源产品渗透率已达20%。上汽乘用车在新能源领域正在迅速发力。

与轿车市场类似，SUV市场也在年末销量中创出了新高。11月，国内SUV销售84.06万辆，环比增长7.03%， 同比减少12.6%。具体车型排行如下：

除哈弗H6外，比亚迪宋、特斯拉Model Y、长安CS75（包括CS75 PLUS）本月销量都达到了2万辆。其中，比亚迪宋销售25068辆，同比增长17.9%；Model Y销售23117辆。长安汽车两款紧凑型SUV CS75和CS55分列第4、5位，展现了强劲的实力。

2021年长安汽车交出全年销售2300530辆，同比增长14.8%的耀眼成绩，企业销量连续两年突破200万辆大关！长安汽车中国品牌销量高达175万辆，同比大增16.7%！“蓝鲸”家族成为销量担当，年销量突破了100万辆，主打车型长安CS75、长安逸动、长安UNI系列以及长安CS55，2021年销量都突破了10万辆大关。

长安逸动在家轿领域也站稳了位置，年销量突破了17万辆，长安逸动、吉利帝豪和比亚迪秦PLUS是当前消费者最喜欢的三款国产轿车。新车系长安UNI系列，2021年度累计销量高达12万辆，长安UNI-T和长安UNI-K都有着不错的市场表现。

旗下CS35PLUS、CS75PLUS分别荣获“8-10万小型SUV”、“10-15万紧凑型SUV”细分市场用户满意度第一名的同时，更凭借良好的用户口碑评价，一举夺得自主品牌销售服务客户满意度第一名！

从以上数据不难看出，虽然当前的汽车市场受到各方面不利因素的影响，但是自主汽车品牌依旧有着相当不错的销量表现。尤其是长安汽车，可以说是实现了多方面开花，这足以证明我们的国产品牌正在迅速崛起，已经具备与合资品牌正面抗衡的能力。