如今满是电动车的时代，“技术宅”马自达竟推六缸内燃机！

提起马自达这个品牌，可谓是让人又爱又恨。马自达作为日本的第四大汽车制造厂商，相比于丰田、本田和日产，其规模以及销量都要相差不少。不过，有着“东瀛宝马”之称的马自达凭借自身过硬的实力和执着的造车态度，对每一辆车的驾驶和操控都做到了极致的追求，但它偏执狂的性格，显然脱离了汽车发展的潮流，不知又有多少消费者愿意为其买单呢？

纵览如今的汽车市场，小排量和电气化进程已经成为主要的发展趋势，无论大小车企，还是低中高车型，基本上都在努力的往这一方面靠拢。当所有厂家都为日益严苛的减排风潮挠破脑子，最终大都致力于研发混合动力和纯电动力车型，而身为“技术宅”的马自达竟推六缸内燃机！

相信熟悉马自达的朋友对于马自达SKYACTIV-X压燃发动机都不会过于陌生，这是将汽油机和柴油机相结合，取长补短打造出的一款发动机，在动力性能输出参数和燃油经济性都有较大看点。就目前搭载2.0L发动机的昂克赛拉来看，其发动机最大可输出180匹马力，官方百公里油耗在5.2L左右。

而此次推出的直列六缸发动机更是应用了上SKYACTIV-X发动机的全部技术。与此同时，为了进一步优化体积，还通过对发动机的排气部分进行改进，能够收集气缸盖内每个气缸中的废气，而此类气缸盖不使用单独的排气歧管，从而很好缩减发动机尺寸。总的而言，马自达这台直列六缸发动机在向轻量化发展、兼顾油耗的同时，也能保证强劲的动力。

马自达在这样的电气化时代下，依旧执着于推出六缸发动机，除了可以体现出更好的性能和操控之外，或许还因为它有个“高端梦”藏在心底。据已确认的消息，马自达直列六缸发动机将率先搭载在自家中高端旗舰级车型上，而目前新一代马自达CX-50就已得到证实，此外，其还会下放到新一代阿特兹车型上，并且与之搭配上爱信8AT变速箱。

马自达的战略风格绝对可以算得上汽车制造业的一股“清流”，当初人们对转子发动机并不看好，可是马自达依然坚持研发了几十年。甚至，民间流传调侃马自达的段子，说它“造车用来赚钱，赚钱用来研究转子发动机，研究转子发动机没钱，又继续造车”，这让斗车哥不得不佩服，马自达这种对无比热衷于技术研发以及敢于挑战的精神。

显然，以马自达的风格，要做就做别人没有的，以前的转子发动机是这样，现在的SKYACTIV-X发动机也是这样。不过，这一次技术宅不再偏执了，据了解，马自达这台6缸机运用了最新技术，会有更优异的燃油经济性，但这对于一向不以“空间”见长的马自达来说，要搭载上马自达直列六缸发动机也将会是一个不小的难题。

写在最后的话：

如今，像宝马这样的豪华品牌，为了迎合节能减排政策，渐渐的将研发重心从燃油机转移到电动化的路线上，未来全新的宝马5系、7系、X1等都将推出纯电版本。而同样被称作“东瀛宝马”的马自达为了提升品牌价值，认认真真地搞起六缸发动机来了，看样子是要把旗下中高端车型全都换成六缸机型了。

如果不出意外，下一代马自达6将首先采用全新的直列六缸发动机，全新马自达6的产品将上升到一个新的高度。可能未来的竞争对手已经不再是雅阁、凯美瑞这些车型了。但这种“逆向发展”，通过提升性能来提高品牌价值，一言以蔽之就是它不是一件容易操作的事，此役战略对马自达来说还是充满了挑战的。

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