试驾22款零跑T03：小车大魅力！

试驾22款零跑T03：小车大魅力！

曾几何时，微小型电动车在路上出现的越来越多，以低廉的价格收获了无数消费者的青睐。除了大家熟知的宏光MINI EV之外，还有爆火的的零跑T03。单月订单量甚至一度高达9297辆，相当于一只脚已经迈进了万台销量俱乐部。为了不断完善产品，T03车型上市还不到一年，就已推了2022款零跑T03新车了，售价区间在6.89万-8.49万元之间，相较于改款前，这次会带来怎样的变化呢？

1月15日，我来到零跑汽车嘉兴体验中心华府八佰伴店参加22款T03试驾会，在正式开始试驾零跑T03前，专业的零跑汽车产品工程师为我们详细解读了零跑T03的亮点，让我们进一步领略到了这辆小车的魅力。作为城市通勤小助手，零跑T03获得了大家的青睐。

2022款零跑T03其实和现款车型在设计上相差不大，走的依旧是呆萌俏皮的风格，标志的微笑前脸，跑在路上辨识度很高。此次，新车将原本专属于高配的15寸铝合金轮辋进行了全系标配，档次感一下提升了不少。而此次新轮辋造型也是通过用户票选决定的，针对年轻人最看重的个性定制化，零跑拿捏的十分到位。

内饰方面提供了5种内饰配色，细节设计针对当下的流行趋势进行了调整，使用了极简的风格，车内几乎找不到物理实体按键，只能通过中控屏来操作，虽然便利性有所减缩，但好在内置的是科大讯飞3.0语音系统，可进行唤醒语音、在线导航、车辆控制等操作，还拥有整车OTA，使其具备不断进化升级功能。

外观和内饰的变化，只能算是2022款零跑T03给大家的“锦上添花”，而真正的核心其实是动力和智能配置的升级。其实，以往所谓的智能车，售价都在在20万左右，入门级车型与“智能化”三个字挨不上边。

但是2022款零跑T03的出现，打破了这一常规局面，一款8万块的纯电小车具备“3摄像头+1毫米波雷达+11超声波雷达”的硬件基础，具有多达10项自动辅助驾驶功能，可实现L2级智能辅助驾驶，这也是售价10万元内，唯一具备该功能的车型，相比同级竞品而言，这是它最大的优势。    

当竞争对手还在比是否拥有倒车影像时，零跑T03只需一键解决停车烦恼了。另外，像EPB、自动驻车、上坡辅助等诸多科技配置，都为全系标配，新车丰富配置的优势十分突出。

在试驾场上，更是为我们展现了它在续航、智能、动力、安全、空间等方面的高配实力。T03具有同级最猛的动力输出。除入门版之外，T03的0-50km/h加速时间需4s，0-100km/h加速时间需12s。

早期的小型SUV比亚迪元EV也不过70kW最大功率（低功率版），那款车在市区开起来也不肉。所以80kW的最大功率放到这台微型车身上，加速体验是完全OK的。

T03的底盘调校很强调韧性，它对试驾场地里起伏、颠簸的处理略显直给，但较具韧性的底盘能确保它在急转向时快感十足。底盘与功率的和谐十分重要，对于这样一款悬架行程很有限的微型车来说，追求高级感满满的行驶质感会是伪命题。而确保悬架初段的柔软、同时兼顾一定的运动性能，T03是做到了。

越是价格亲民的车型越需要懂得取舍，关于底盘及悬架调校的取舍，T03有着很清晰的逻辑。既然给不到你大SUV的舒适，就踏踏实实做一台舒适性平常、但动感十足的微型车。而在道路铺装良好的城市中，多数时间你只会记住它超车、并线动作十分干净利落。

市区是它的主战场，这款功率大、动感十足的小车会让青年群体十分喜欢。为了保证续航稳定与安全性，T03的限速仅有110km/h，跨省出行或许有点难为它。但这款小车提速迅猛、操控体验好，在城市中驾驶这样灵巧的小车还是很愉悦的。

活动结束后当然要拍上一张美美的合照啦！周末下午的时光就在这样一个愉快又舒服的试驾活动中度过了。

综合上述来看，2022款零跑T03在空间、动力、续航都有着领先于同级的表现。关键是它的出现，打破纯电小车的用车想象，也打破了纯电小车低智能低配置的固有认知，毕竟价格便宜并不意味着体验层面的妥协。