轿跑颜值巅峰，长安UNI-V足够亮眼

在紧凑轿车领域，消费者对于价格还是非常敏感的，如何在有限的成本中做到极致，考验的是一个车企的综合实力。

国产车近些年的发展是大家有目共睹的，从一开始的只能学习和模仿别人，到现在的自主研发以及创新，不管是技术上还是销量上都取得了巨大的进步。但要说进步最快、发展最稳的，还数长安汽车。

在刚刚过去的2021年里，长安汽车就用销量证明了自身的强悍实力。根据数据显示，2021年长安汽车集团累计销量突破230万辆，同比增长14.8%。其中，长安系中国品牌汽车2021年全年累计销量175万辆，同比增长16.7%。长安系中国品牌乘用车全年销量120万辆，同比增长23.1%，牢牢的坐稳了国产品牌第一的宝座。

能够取得如此可喜的销量离不开长安汽车推出的各个爆款车型，比如CS75系列、CS55系列，这些都是月销售2万+的存在，可谓是名副其实的销量担当。不仅如此，乘用车高端产品序列UNI在2021年的表现也十分亮眼，2021年全年销量突破12万辆，深受消费者的喜爱。为了趁热打铁，长安汽车最近又推出了一款王炸产品，它就是长安UNI系列的首款轿车——长安UNI-V。

第一眼远远看过去， UNI-V其实还是遵循了长安引力系列自己的设计思路，无边界的前脸格栅辨识度强，狭长的LED车灯造型锐利。前包围处理的有性能车的味道，配合两侧夸张的通风口，给人的感觉就是这台车并不好惹。

UNI-V的设计语言相较之前变得更娴熟，腰线苍劲有力，在前后翼子板处隆起，肌肉感很到位，车门内凹的下半部分也增强了立体感。另外车顶使用了溜背式风格，配合短车尾轿跑味十足，整个车身姿态跃跃欲试。

贯穿式尾灯也是流行元素，值得一提的是，该车还配备了电动式可升降尾翼，在国产紧凑级轿车中比较难见到。后包围类似扩散器的设计、中置雾灯、与双边双出式排气孔，这些元素堆积在一起，让车辆的战斗感增强了许多。

除了外观造型之外，高端的内饰也是UNI系列让人喜欢的主要方面。UNI-V的中控屏幕与仪表盘组成了双联式曲面屏，迎合智能科技的潮流，其实这套设计对于我们也并不陌生，在UNI-T上面也有出现。可以看到整个中控也是稍偏向于驾驶席，环抱式的设计更能激发驾驶热情。

搭载最新一代蓝鲸NE发动机，1.5T排量最大功率138KW，峰值扭矩300牛米，在同排量机型中已经处于上游水平，以几款竞品车型作为参考，1.5T思域最大功率130KW、峰值扭矩220牛米，领克03 1.5T高功率版最大功率132KW、峰值扭矩265牛米，这两款车型已经是合资与自主各自阵营中比较出色的产品，如此来看，UNI-V在性能上的表现将不会令人失望。

不难看出，长安UNI-V不管是外观、内饰还是性能方面都完美的迎合了年轻人的胃口，定位也较为高端。如果上市之后价格合适的话，这绝对又是一个爆款车型，非常值得期待。