既省油还能保证续航，堪称完美的混动车为何无人买？

引言：

平时大家所关注的依然以燃油车为主，电动汽车为辅。除了以上两类车型以外，处于两者之间的混动车型，似乎很少成为大家热议的话题。混动意味着油电结合，具备了燃油车，纯电动的优点，还补足了两者的缺陷，这么看来混动车型应该大卖才对。燃油车费油，电动车续航不给力，这两点都未出现在混动车型上。既省油还能保证续航，堪称完美的混动车为何无人买？内行人讲出了真相。

发动机噪音大

混动车型在低速时，发动机不介入工作，仅靠电池电机来带动汽车前进。此时汽车表现得非常安静，就像一辆纯电动车。但如果电池亏电了，在纯电0续航的情况下，就必须得使用发动机来驱动汽车前进了。提速时发动机全功率输出，转速也会随之增高，发动机的噪音自然而然就更高了。另外混动车型的变速箱，与传统变速箱有着较大区别，所以在亏电的模式下，发动机作为动力来源，噪音自然更大。

混动也怕冬天

众所周知，最害怕冬天的便是纯电动车，因为续航会大打折扣。除了纯电动以外，插电式也同样会面临这个问题，只是纯电动内部的电池续航没有纯电车那么高。一般混动的电池能控制在100公里以上的续航，若是在冬季，续航也会有所降低！混动车型省油靠的是油电之间的相互配合，现在电池仅为大约50公里的续航，没电后就是发动机在工作，此时的油耗也会相对应增加。对比平时的用车成本增加了，续航也降低了。

容易机油乳化

机油乳化的名词来自于丰田，曾经旗下的车型亚洲龙也出现过同样的问题，混动车型也容易造成乳化的现象。混动车在低速时仅用纯电在驾驶，只有速度提升后，发动机才会介入。正是由于工作环境的影响，才会造成机油乳化。比如在城市中经常会出现拥堵，或者停停走走，时速忽快忽慢的现象。此时发动机经常会在低温的情况下介入，可是工作时间并不长，又停止了。工作温度低，也就会造成乳化的现象。

严重依赖充电桩

混动不需要电，也能继续在道路上驾驶，虽然如此，但没有了电动的加持，油耗就会上升，也就达不到明显的省油效果。所以许多混动车主，经常会给车充电，只有保证电池有电，才能极大程度地降低油耗。现在纯电动汽车的数量在增加，网约车大部分都是电动车，城市里充电桩的数量不够用了。大部分情况下，还充不了电，混动车型也就没有了优势。如果有条件在自己的停车位安装个充电桩，充电问题就解决了。

混动的保值率低

目前二手车贩子依然以燃油车为主，这类车型自己能够把握，而且可以快速出手。但纯电动与插电式混动，两者的宿命差不多，混动稍微好一点。但如果想卖车，必然要亏损一部分。二手车贩子也不敢贸然地收，价格必须压得更低才敢收，否则怕砸手里了。一般在二手市场，混动车主嫌便宜不肯卖，车商嫌贵不收车，也就导致混动在二手市场流通性变差。另外电池续航也很难测试，所以车商不愿意收。

结语：

混动看似完美无缺，但也有它的缺点，综上所述，依然还是燃油车最靠谱。混动也有自己的优势，比如一些插电式混动可以上绿牌，就避免了限牌限行的规定。另外低速的情况下，依靠电池驾驶，基本上不会损耗燃油。在容易堵车的城市里，真的很有优势，纯电驾驶也非常安静。任何事物都有利有弊，你们觉得混动车型可以买吗，为什么？