迈腾说“我诚意十足，要创领格局”，你会信吗？

作者： ycresets19251149
2016-07-29 09:33
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万众期待、万众瞩目、万众膜拜之下，一汽-大众全新迈腾正式上市。新车共推出搭载三种排量的9款车型，厂商指导价区间为18.99万-31.69万元。此次厂商喊出了“诚意十足，创领格局”的口号，是不是真的诚意十足，能不能真的创领格局，我们慢慢看。

全新迈腾依托于欧版第八代Passat进行加长，家族式前脸设计更加年轻化，尤其进气格栅和前大灯的一体化设计，使得整体造型更加动感。尾部设计与老款造型相似，但在灯光方面进行了升级。

车身尺寸方面，国产全新迈腾的长宽高分别为4866/1832/1464mm。轴距为2871mm，其中轴距相比海外车型加长80mm，相比现款车型增加了59mm，优于帕萨特。

内饰方面，全新迈腾依旧保持简洁明了的商务风格，贯穿中控的空调出风口和桃木饰板设计颇具质感，也体现了其中级标杆车型的身份。得益于优秀的轴距尺寸，新车内部乘坐空间宽裕，但略低的车身让头部空间略感压抑。

配置上的升级是新款迈腾的杀手锏，全系标配LED尾灯、8探头泊车雷达、自动启停、一键启动、带制冷功能手套箱、前后贯穿式侧气帘、车身稳定系统、电子手刹等舒适及安全性配置。而顶配的旗舰版车型还专属配备有预碰撞保护系统、变道辅助、车道保持、后方交通预警系统等高科技主动安全配置。大部分车型均配备了前排座椅12向调节、副驾驶座椅后排调节（老板键）、外后视镜电动折叠、前排4向调节头枕。此外，全新迈腾还提供10种不同的科技选装包供车主选择，包括全景天窗、轮圈尺寸、座椅加热、车窗遮阳帘、丹拿音响等配置可根据不同的选装包由车主自行选择。

动力系统方面，国产全新迈腾将提供EA211系列1.4TSI、第三代EA888系列1.8TSI/2.0TSI共三款发动机供消费者选择，三款发动机的最大输出功率分别为150马力、180马力与220马力，后两者的输出功率相比现款车型有所增加。

具体车型信息在不在这里多说了，重申一下，老王要说的是是不是真的诚意十足，能不能真的创领格局。

首先说诚意，要分成两方面来看，一是车本身，二是价格。

单纯从迈腾这辆车本身来讲，新车在外观内饰上都有明显提升，尤其在套娃基础上还能让这款典型的商务车型散发出年轻气息，真是难能可贵，也充分体现了大众在外观设计方面，并不像旁人所说都是照猫画虎毫无新意。同时在配置方面的进步也不输任何中级车型，当下流行的配置一应俱全，同时顶配车型更配备了丰富的主动安全配置，也可以说是诚意满满。

从价格上来看，18.99—31.69万竟然比帕萨特21.19—33.29的价格还要低不少，同时配置上更优于帕萨特，这个价格一出足以让广大大众粉欢呼雀跃。相比之前的新君越上市提价，迈腾这次也真是拼命了。同时也充分让国人看到了大众对中国市场的重视程度，同样也是诚意满满。

所以，我们不能再一味的质疑大众，老王甚至都要为之前曾质疑迈腾“飞上天发布会”行为自惭形秽了。这次，大众真的是诚意十足！

然后，我们再来看看诚意十足的新迈腾能否创领格局。

说到创领格局，就要纵览整个中级车市场。帕萨特就不用多讲了，迈腾毕竟在平台配置上更有优势，相比较号称跨进C级大门的新君越、仍未改款的蒙迪欧、将要改款的阿特兹、提升品牌的迈锐宝XL、见不到的C6，再加上日系三剑客、韩系二人组，全新迈腾都不会落在下风。毫无意外，新迈腾一定会是中型车的新标杆，根本不容质疑。

但是（原谅我总爱在这个时候说“但是”），大众在中国以至于全球市场闹了太多笑话。谈到大众，尤其是和渐渐成为购车主力的80、90后谈起大众，不再是皮实耐用、低调品味的代名词，而更多联想到的竟然是烧机油、断轴、变速箱故障、排放门等等。虽然迈腾此次年前化的设计明显已经看到在讨好这些新的购买群体，但拒绝接受老司机劝告的年轻人，会领情吗？

目前来看，大众仍未解决烧机油这个老问题，当然目前来看，大众解决问题的方式也仅限于在各大媒体大肆宣扬烧机油是正常现象，是发动机缸体先进工艺的体现。这种典型的大众故障解决方式，还能让更多人接受吗。或许大众在想，努努力，再一次改变中国人的观念吧，至少之前在双离合上，我们不是成功了吗？又说到双离合，曾经被大众吹捧上天的DSG，从来就是问题不断，尤其是搭配在1.4T车型上的干式双离合，就更让人心碎了。相信真心喜欢迈腾的消费者，也只会考虑1.8T+湿式双离合吧。