搭载颗粒捕捉器的2.0T探岳，硬核SUV的标杆车型

随着消费升级，消费者对于SUV车型产品不断提出更高要求，这使得市面上众多SUV的综合性能提升，都有着硬核的品质。就拿这款2018年上市的探岳来说，看看它的表现符合硬核SUV标签吗？

空间表现令人满意

探岳是2018年上市的，被定位为中型SUV，其车身长宽高分别为4589mm*1860mm*1660mm，轴距长度为2731mm。优秀的车身尺寸条件将为车内驾乘空间提供支持，以轴距为例，探岳是4门大5座格局，后排腿部空间显得更为宽阔，乘坐非常舒适。在后备箱方面，探岳支持后排倒放，最大空间可达1590升，设有感应后尾门功能，无论是你准备自驾游转载物品还是日常转载家用的大件物品，都是可以的。

充沛动力带来驾驶乐趣

作为消费者关注的重头戏之一，探岳的动力组合是有必要了解一下的。探岳搭载的是1.4T、2.0T涡轮增压发动机，其中1.4T最大功率110Kw，峰值扭矩250Nm，能爆发出150匹的最大马力。而2.0T车型分为高、低功率的发动机，其最大功率162Kw，最大扭矩350Nm，系统最大马力220匹。在日常驾驶时是非常轻松地，无论是起步阶段亦或是超车再加速能力，高功率2.0T发动机始终都能给予你充足的信心，带给你一种与众不同的驾驶乐趣。双离合变速箱与发动机匹配度很高，平顺性方面表现很好，即便是在城区上下班高峰期这样的路况下，也很难让你找到可挑剔的点。值得一提的是，探岳配备了环保的颗粒捕捉器。当颗粒捕捉器上的颗粒物积存到一定程度后，燃烧器会自动点火燃烧，将吸附在上面的炭烟微粒烧掉，变成二氧化碳排出，优化自身的性能。这一过程，称之为“再生”。但较多颗粒物停留在拦截仓里就会造成颗粒捕捉器的堵塞。所以在车行驶一定公里数后，一定要定期进行清理或更换。

主/被动安全配置齐全

探岳的主/被动安全配置很齐全，包括了车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、手机无线充电、自动驻车、前驻车雷达、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、自动泊车、上坡辅助、胎压监测、主动降噪、防抱死制动(ABS)、车道保持(LKAS)、儿童座椅接口、疲劳提醒、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、LED日间行车灯、碰撞报警/主动刹车等配置。其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹，制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。

底盘操控回弹绵柔

底盘部分，探岳采用的是前麦弗逊加后多连杆的组合。在这个价格水平上是一种常见的配置，可以很容易地解决路面的细微影响，档过一些减速带以及不平路面时，它对颠簸的过滤还是很好的，回弹处理动作很绵柔。再加上较高侧向支撑，整个底盘操控起来比较有质感。

总体上，探岳整车配置比较丰富，在动力方面，整车很好地平衡了油耗与性能的关系。在降低油耗的基础上，探岳还可以保证高性能的输出。对于年轻消费者来说，探岳不失为更硬核的SUV新选择。