欧洲市场真有那么难？领克：关键看怎么卖！

虽然受到疫情影响，但在高效的防控下我国2021还是实现了经济新一轮爆发，出口美国集装箱海运费同比去年暴涨500%，德媒称：中国机械首次夺得出口冠军，28个领域16个领先“德国制造”中国水果出口量在疫情压力下逆势上扬，大荔冬枣实现首次出口荷兰，届时，中国对外出口额还会增长。

确实，出口取得里程碑性的突破，既标志着中国商品在海外的受欢迎程度，也证明了中国经济的蓬勃发展，欣欣向荣。但在众多出口海外的品牌中，有一个企业真的是我万万没想到的——领克汽车。作为一个上市才5年的年轻车企，全球化的进程中第一站便选定最难攻克的欧洲，甚至目前销量还小有成就，确实有点东西！

欧洲市场有多难？

欧洲是工业发源地，是老牌汽车强国，欧洲汽车市场更是当今世界上最难打入的市场之一。这里有着世界最高等级的各类汽车标准和强制性要求。特别是欧盟区国家，各种要求可谓极高。哪怕强如日韩系车企，也花了十多年时间才在欧洲市场立足。

“敲门砖”全新领克01

领克汽车出口欧洲的第一款是全新领克01，作为领克汽车面向全球消费者打造的全球车型，领克01在设计之初，其实就已经兼顾到了全球消费者的用车需求。就拿领克01的安全性来说，其采用了笼式安全车身结构防护，高强度钢材使用率达到73.2%，并配备优异的吸能和溃缩设计，在碰撞事故发生时，给予驾乘人员更全面的保护。

领克01还在后排座椅加入了钢背板，安全强度提升20%，为后排乘员带来更出色的安全防护。实际上，没有哪一国的法规对车辆的后排座椅做出过此类要求，而且这也是用户几乎看不见的地方，但领克仍然坚持在这些安全细节上做加法，为的就是在关键时刻，能保护乘员的生命。

领克01车底部使用的燃油管，与行业常用的尼龙管相比，领克01采用双层金属管工艺，增强油管刚度，同时采用mushroom结构，在碰撞发生时，可以吸收能量，控制变形，降低燃油泄露风险，最大限度地保护碰撞后的乘员安全。 看得出来，领克01是真正在为用户设身处地地考虑，用高于发达国家的安全标准，为全球用户带来满分安全感。

除了产品实力硬核，领克01还将更先进的用车理念带到了欧洲——将传统汽车体验店的商业模式重心由“车辆销售”转到了“车辆使用”上来，用户可自行选择订阅式短租、长租或者直接购买领克车辆，为用户带来了更个性的拥车体验。目前，已有累计近12000位欧洲用户以“订阅制”的方式使用了新车，日均“订阅”量在100人次左右，未来，领克汽车线下体验店还将覆盖瑞典、德国、法国、比利时、西班牙、意大利等国家，在欧洲，打造更多中国新高端汽车品牌对外展示的窗口。

回过头来看，从上市第一款新车、到跻身国际赛车赛事、到惊艳国际车展、再到进军欧洲市场~一共只用了5年，这是领克汽车的速度，也是领克品牌的实力！另外，全球化的脚步只会越来越快，期待领克成为更好的中国车企。