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不难发现,国内的汽车工业产业链是愈发成熟,各大汽车厂商对于在造车工艺方面也是愈发精进。当然,消费者对于车辆的外观/内饰/动力层面的需求也是愈发的高涨。而在车辆安全方面,消费者们的要求也变得越来越"无法无天"。所以,不少车企在研发产品之初,就为自家的车型设立了一套安全标准,虽然名称各异,但殊途同归。
就拿"全域安全"来说,如何从字面意义上理解这四个字?很简单,除了车辆所搭配的主被动安全配置之外,车辆本身的设计以及辅助功能也是难以忽略的。而在领克的产品线中,领克01便是个值得分析的对象。那么,从产品设计理念来看,领克01的全域安全理念是否能符合消费者的需求?
坦白说,领克这个品牌创建时间并不长。但沃尔沃团队的加入,对于领克而言犹如注入了一针强心剂。毕竟,在车辆安全方面,沃尔沃的造诣是业内有目共睹的。当然,领克也在沃尔沃顶级安全技术之上,设立了一套符合国内驾车安全的造车理念。领克01便是个不错的例子,作为领克旗下的首款产品,领克在领克01的车辆安全方面自然不敢掉以轻心。在领克01上,能看到“正面碰撞副防撞梁自动脱落的设计”,这在各大各大品牌中,是闻所未闻的,这也能算得上是领克的独门绝技了。在碰撞发生时,车辆的副车架会自动脱落,此时发动机也会自动下沉,除了能释放碰撞产生的能量,也能为车内乘员释放出更大的缓冲空间。
至于车身结构,领克01的也没有半点敷衍的意思。领克01有着高强度车身结构,车身由多种高强度钢材料组成,使用率占比达73.2%。基于笼式安全的车身结构,并配备优异的独特吸能盒设计和副车架脱离技术,让领克01在发生碰撞时,能够降低正面碰撞对乘员舱的整体冲击。所以,关于领克01的车身安全性,几乎不用担忧。
在领克01上还能看到极为完善安全辅助系统,比如自动泊车辅助、前方碰撞预警、行人识别以及车道偏离、驾驶员疲劳监测还有360°全景高清影像系统。另外,像ACC自适应巡航这种舒适性的驾驶辅助功能也没有落下,对于那些有长途出行需求的买家来说,还是很“巴适”的。
比较值得一提的是,此前领克01 HEV还参加了EURO NCAP碰撞测试实验,从碰撞的角度来看,还是不输给那些竞品的,甚至还拿到了5星的碰撞成绩。尤其是在驾驶员保护方面,得分率甚至来到了96%,这个成绩,甚至可以算得上是2020年度新标准
在动力系统部分,领克01所使用2.0TD涡轮增压发动机,不管是高功率版本车型,还是低功率版本车款,都能满足绝大部份消费者的使用需求。至于变速器,则全系使用爱信的8AT自动变速器,对于领克01来说,关于动力系统方面的担忧是多余的。
另外,在车内空气质量控制方面,领克01也没有让人失望。AQS空气质量控制系统,主动式的座舱清洁功能,对了,还有支持双区控制的空调,所以,对于车内的空气质量,消费者们也是不用担心的。而双区恒温空调也在很大程度上提升了车内乘客的使用体验。
结束语:
很显然,在当前的汽车市场上,有如此齐全的主被动安全配置的车辆,是不多见的。而在这个车企疯狂内卷的时代,车辆的安全配置也是愈发的齐全,毕竟,车对于消费者而言不仅是交通工具,车也能成为消费者的感情寄托。至于领克01,不管从配置还是从产品设计理念来看,都没让人失望,所以,在这个价位区间,领克01算是个不错的选择。
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