教你如何了解车辆的安全性！

车作为我们的出行工具，每天行驶路上，安全和性能是我们相对要注重的，每天行驶路上，安全第一，那么怎么知道一辆车的安全性如何呢?下面，我们就来看看可以通过哪几个方面可以来综合了解。

车身总体上可以分为两部分：车身覆盖件和车身结构件。汽车的车身结构件，是汽车的受力部件。所谓的安全的车身结构，就是利用车身的前后部的变形有效地吸收撞击能量，降低事故时人体的减速度;同时乘员舱坚固可靠，确保乘员的有效生存空间。领克01 在被动安全领域以满足全球各个市场最高要求为目标，采用笼式安全车身结构防护，高强度钢材使用率达到73.2%，最高强度可达1600Mpa，给驾乘者带来多方位保护。

汽车的安全配置按照作用原理可以分为：主动安全配置和被动安全配置两大类。

主动安全配置，是指依靠动力性能和制动性能，为避免交通事故发生而主动采取的装置。主动安全配备HWA/TJA/ELKA在内的20项ADAS智能驾驶辅助技术，可以在多个场景中有效降低事故发生率。行人保护设计分机械层面和智能层面，机械层面严格控制发动机罩、前保险杠、散热器等器件与机舱内部件的距离，保证足够的吸能空间，同时增加吸能泡沫等措施，有效降低行人碰撞伤害；智能系统上，带行人识别的AEB主动式刹车系统，可探测到前方车辆和行人，当探测到潜在碰撞时，会提前介入辅助进行刹车。

被动安全配置是事故发生时为保护驾驶员和乘员安全的装备系统。

在人们正常驾车却发生交通事故的时候，车辆的主动避险功能显得尤为重要。

刹车距离的长短决定是否发生可以避免事故，而决定刹车距离的首先是刹车系统的性能，然后是轮胎的抓地力。领克01拥有非常出色的制动能力与操控稳定性，ABS防抱死制动系统带EBD制动力分配，会根据四轮不同的附着力精准分配刹车力度。百公里制动距离仅仅为34米。

电子稳定系统(ESP)，它所做的就是提高车辆极限，降低失控几率。领克01搭载博世ESP 9.3系统，比如，ESP 9.3系统主动建压速度更快，全新设计的马达流量比9.1版本提高近一倍速度，速度提升可使主动加压能力更强，从而有效避免碰撞和伤害，确保领克01无论是在瓢泼大雨的泥泞路，还是在漫天大雪的荆棘路，车轮不偏航。

座椅和头枕也汽车安全的一道防线。汽车在被追尾后，保护驾乘人员的其实就是椅和头枕。

目前，世界上主流的安全评级机构有欧洲的E-NCAP，美国的IIHS以及NHTSA、国内有C-NCAP、日本有J-NCAP，各个机构都有别于其他机构的“特色”碰撞试验项目。关注它们的测试结果，也可以让你更好的了解汽车的安全性能如何。

汽车行驶路上，安全是第一！