问界M5性能“出圈”，实际试驾体验明显

2021年年末，赛力斯推出的AITO品牌的首款车型问界M5，可谓是一石激起千层浪，AITO问界M5的外观及内饰都采用了极致美学设计，拥有灵动的车身姿态，大灯为鲨鳍流光式，车尾采用双平行线设计的鹰翼贯穿式尾灯，观感出众。进入车内，映入眼帘的10.4英寸曲面全液晶盘两侧采用了自然弯曲的设计，与手机曲面屏设计有异曲同工之妙，15.6英寸的2K HDR智能中控大屏更是拥有16：9的超窄边框，屏占比高达90%，塑造出强烈的科技感。

1月20日，AITO问界M5在北京进行了媒体抢先试驾活动，现场设置了S弯绕桩、紧急避让、颠簸路段等考验车辆综合性能的多场景试驾环节。

相比传统燃油车，加速、性能等话题是新能源车型的“出圈”利器。AITO问界M5搭载专为增程系统打造的1.5T四缸增程器，拥有15：1的超强压缩比和41%的超高热效率，这两项数据皆为行业领先，其最大发电效率更是达到了3.2kW·h/L，高效的充电能力让AITO问界M5在气温达到零下7度的试驾现场始终拥有稳定的电量，保证了高性能动力的持续输出，赛道上直接上演了速度与激情的挑战，驾控激情一触即发。

来自专业的汽车媒体表示：“ AITO问界M5的加速能力着实让人吃惊，当把驾驶模式设置为弹射模式后，犹如贴地飞行的感觉。而且即便面对多次弹射的测试环境，整个动力依旧没有衰减，增程器在其中发挥了重要作用，充电效率确实很强。”

不仅如此，AITO问界M5采用全铝合金底盘，相对于传统钢制底盘能够带来整车轻量化效果的同时，刚度、强度更大，操控表现更稳健、安全。并且，其悬架用料相当厚道，前双叉臂、后多连杆独立悬架的设计源自超跑，而大面积铝合金材质的运用对于整车轻量化和驾控的提升相当明显。