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去年12月，我买了一台五菱星辰，可能跟我自己的需求和性格有关，比较倾向于低调务实的车型，其实我在买车之前也考虑过其它中国品牌的车型，比如说非常热门的哈弗H6，但在仔细了解后发现，还是觉得星辰更适合我。那今天就作为回顾，聊聊我为什么选择五菱星辰而不是哈弗H6。
哈弗H6的确是一台好车，但主要还是以第三代车型为主。关注销量的朋友们不难看出，哈弗H6的销量几乎每个月都是榜上第一，确实能带给人一种这台车性价比无敌的错觉。可事实上，哈弗H6分为第三代、国潮版（也就是第二代车型），两代同堂销售，第三代车型平均要13万元左右，第二代平均要11万元，差价两万元配置却差的不多。两代车型我曾经都有过试驾，第三代车型开起来无论是动力、内饰做工还是底盘悬架调校能让我感觉到高级感，但奈何价格实在是超过预算。
（哈弗H6第三代车型）
至于国潮版的第二代车型，首先我认为外观并不好看，以我的标准来看，它的设计只是第二代车型换名，还想再战几年，整车开起来比较一般，另外车内塑料感较强，座椅调节很难找到我舒适的坐姿，不过要表扬的是它的空间确实不小，车机系统的车联网功能还算好用，我猜这就是它卖得好的原因之一。
（哈弗H6国潮版车型）
而五菱星辰会新潮一些，外观设计原创度比较高，我很喜欢前脸中网横条型的格栅，配合五菱银标还挺有高级感，侧面设计简单，尾部三角形的尾灯辨识度不错，整车同样是紧凑型SUV的定位，五座设计空间也还不错。
关键的一点是车辆的价格，我买的顶配车型，裸车价不到10万元，LED大灯、全景影像、定速巡航、全景天窗、蓝牙钥匙、远程启动、车联网、OTA升级等配置均有配备，另外高配车型还配有FSD电磁悬架，使得悬架可以软硬调节，开起来直观的感受就是面对细小颠簸悬架过滤的更加彻底，整体驾驶感受上我更喜欢五菱星辰的感觉，遗憾的是五菱星辰后桥是扭力梁式非独立悬架，想要更高级的舒适感它不能达到。
五菱星辰的后排靠背角度可调，对于我家人来说他们喜欢这项配置，长途出行坐姿更加舒适，配合全景天窗，视野敞亮。车载互联系统偏向年轻化多一点，语音识别速度挺快的，交互起来更有温度，车机里带有地图、多媒体，还有一些社交功能，可以和车主们相互认识也是一件不错的事。
我的车使用1.5T发动机，147马力，匹配CVT变速箱。和哈弗H6相比，发动机动力不算是强项，毕竟哈弗H6主销款是169马力，上面还有2.0T发动机，动力更好。不过平顺性方面，CVT变速箱表现比双离合变速箱更好，低速没有顿挫，开起来跟脚。
五菱星辰12月卖了19073台车，从9月上市的它目前总共卖了54563台，是个相当不错的销量了，不过五菱要是能推出一款马力更强的五菱星辰，相信还能对销量有促进作用，目前来看，我对它还算满意，空间、配置都还不错。
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