看一汽-大众-30℃低温秀操控？是安心的感觉？

接受零下30度的挑战。一汽-大众SUV车型和ID.CROZZ家族到底有什么实力？原来此次冰雪试驾和传统冰雪试驾很大不同，共设置有三大硬核且具备话题性的挑战项目，分别为冰雪迷宫综合挑战、林海雪原越野挑战、环湖狂奔ID.续航挑战。下面，就让我们具体来讲解一下这场冰雪试驾，希望对你未来购车有帮助。

不愧是史上最大的练冰场

想要真正了解一款车型的品质，严寒的路况是最好的考究。一汽-大众没有手下留情，全力打造25万平方米冰雪迷宫，加入交叉轴、直线加速、ID.弯等多达20项极限挑战，其严酷程度不言而喻。这次深度模拟真实用户冬季驾驶，可以让我们全面了解一汽-大众车的操控性能。

揽境直迎挑战，德国进口EA390 2.5T V6发动机+DQ501双离合变速器完美配合，带来299PS马力，保证在冰雪极限环境下有最大500N.m的扭峰扭矩，让5米长的大型SUV潇洒地驰骋在冰雪之上。

而“探”字开头的探岳，有着出色的4MOTION智能四驱系统，在雪地中可自由打圈，完全不害怕会打滑。当然，这样的车型也可以轻松应对雨天湿滑路面和越野崎岖路面，大大保证出行的安全性。

ID.4 CROZZ备受瞩目，一汽-大众特意为其增加了转向角度刁钻的“ID.弯”， ID.4 CROZZ凭借先天的优势，顺利脱困，这还要大大感谢MEB纯电平台的加持。加上双电机四驱，起步和加速更加迷人，转弯操控性更加强大。

林海雪原越野，检验车型的应对能力

冰雪迷宫是对车型稳定性的最大考验，而雪地越野更能检验车辆的应变能力和综合实力。揽境和探岳接受挑战，需要穿越土路、石路、颠簸路、丛林雪路等，路程长达130公里。

探岳在DCC动态底盘的加持下，将舒适和性能展现淋漓尽致。而揽境搭配第六代博格华纳-瀚德4MOTION智能四驱系统，在极限雪地上游刃有余，攀爬坡道更是给力，合理分配前后轮扭矩，将同级远远甩在后头。

零下30°C环湖狂奔，续航无忧

D.CROZZ 家族面对零下30°C环湖狂奔，并没有出现电池衰减的情况，续航十分牛逼。ID.CROZZ搭配宁德时代175Wh/Kg高密度三元锂电池、84.8kWh的电池容量，加上合理的续航算法和BMS电池管理技术抗衰减能力有目共睹。

同时，ID.CROZZ家族还有CO2热泵空调，可提高28%续航，为此次零下30°C环湖狂奔助力，大大降低电量衰减的风险。

总结：

总的来说，此次冰雪试驾考核程度比以往更高，路途经历凶险更大。也正因，探岳、揽境、ID.CROZZ家族的硬核实力被诠释得更到位，那么这样的安心之选，你是否会考虑购买呢？欢迎在评论下方，留下你的看法。好了，非常感谢各位的观看。若觉得小编分析得到位，欢迎关注小编，小编会尽力为大家分享更多有趣有料的车型。