冬季打滑怎么办？大众品牌车挑战冰雪，告诉你方法

不断开拓创新，不断响应国家号召，如今的一汽-大众不仅在SUV具备宏伟布局，利用揽境和探岳，为中国消费者出行提供更便捷、更放心、更安全的服务，还秉承电气化理念，为消费者带来了原汁原味的ID.CROZZ家族。

千里冰雪试驾，无惧险峻

近期，考虑到用户冬季用车对车辆耐用性、可靠性、耐寒性的需求，一汽-大众品牌毅然决然开启了千里极寒挑战。其中揽境、探岳、ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ先后参与极限试验，带来了不错的社会反响，也进一步凸显一汽-大众品牌的卓越性能和背后工艺的稳定性。

冰面漂移，从容镇定

与传统的冰雪上撒欢不同，此次开启冰上迷宫的地点在吉林查干湖，其温度为零下30度，并且拥有25万平方米，为史上最大冰雪迷宫。

在冰雪迷宫中探岳凭借突出的智能四驱系统，实力控制轮胎打滑，并对车辆电子信息进行准确分析，让车辆轻松脱困。

揽境本身是大型SUV，尺寸接近奥迪Q7，比汉兰、途昂更大，而这样大的尺寸在2.5T VR6发动机和DQ501双离合变速器合并发力下，依旧于冰上爆发充沛动力，亮瞎广大消费者的眼。

冰雪上的ID.4 CROZZ，作为一汽-大众在电气化的首款力作，基于MEB平台打造，占据短悬长轴优势，同时其操控相当灵活，可以4.8米超小转弯半径实现漂移，看点十足。

林海穿越，挑战高强度越野

针对SUV车型，一汽-大众为进一步考验其越野能力，还设置了林海雪林穿越，这对于向往自驾游的消费者而言，有极大参考价值。

该雪林总长度为130公里，同时设置有颠簸路、丛林雪路、石路、土路路段，以超越中等强度的越野挑战。，可以说根本不是一条路，加上低温，冰与雪融合为一体，对4驱操控是极致考验。

在穿越雪林时，探岳给我留下深刻印象，其搭配的DCC动态底盘、HRS悬挂拉伸液压缓冲系统，可过滤掉路面更多颠簸和震动，并带来平稳舒适感。

揽境则依托第六代博格华纳-瀚德4MOTION智能四驱系统，彰显了满满的驾驶自信，无论雪林路段还是攀爬路段，都能更好锁死空转车轮，实现动力百分百后轮驱动，保障爬坡的动力持续输出和稳定性。

零下30度，挑战纯电续航真实力

说了一汽-大众SUV车型，再来说一汽-大众新能源ID.CROZZ家族，在零下30度超低温环湖阶段，ID.CROZZ家族CO2热泵空调的优势全面发挥出来，可以从技术层面提升28%续航，并减少电量因低温造成的大幅衰减。同时其在后半段中，可以根据近300公里行驶数据和剩余电量准确计算续航里程实力，缓解续航忧愁。

综上所述，在电气化时代，一汽-大众不仅通过千里极寒挑战为消费者展现了SUV车型的超强动力，还通过低温环湖，为消费者上了一道续航的美味佳肴，化解了更多消费者的续航焦虑。相信这样的放心之选，能够赢得更多消费者的青睐。