UNIK IDD 到店，好帅

在iDD混动之前，长安UNI-K就已经算是一款网红车型，虽然由于舒适性的定位在某些方面有些遗憾，但也正是因为如此，搭载了iDD混动的UNI-K，让人非常期待它到底有哪些提升。

首先就是蓝鲸iDD混动系统，它由一台蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器、大容量PHEV电池和iDD智慧控制系统四部分组成。

其中，由于采用了大电池，可以为UNI-K带来130公里的纯电续航能力，以及1100公里的综合续航。

这是UNI-K iDD的一大亮点，但也不完全是，因为在同级别的混动车型，区别在于UNI-K iDD拥有更长的纯电续航能力。

比较厉害的是，长安这套混动系统所采用蓝鲸NE1.5T混动专用发动机，热效率高达45%，已经又一次捅破了之前DM-i捅破的热效率天花板。

但不同的是，长安并没有放弃传统变速器，而是采用了蓝鲸三离合电驱变速器，同时将传递的效率提升至了恐怖的90%，从而降低能耗，让UNI-K iDD综合油耗为0.8L/100km，馈电油耗仅为5L/100km。

此外，采用变速器的好处还在于，它能够让车辆开起来更加的自在，不受限制。无论是在低速起步、还是高速超车、乃至馈电的情况下，动力表现都相当均衡。

作为一台车重超2吨的中大型SUV，UNI-K还能做到8.1秒的百公里加速，可见其性能表现的出色。

至于产品力，UNI-K燃油版之所以红，就是因为其在设计、智能科技、空间、豪华感上表现，实在让很多消费者难以拒绝。

而在搭载了全新混动系统后，UNI-K iDD的性能表现得到进一步优化，再加上17.69万起，比较又诚意的预售价，我们不妨大胆预测下，它有机会让UNI-K销量翻盘。

如今混动已经成为了一个市场风口，传统车企也在推出更丰富的混动产品，这是不是意味着混动或许并不是是一个从燃油走向纯电的途经地，它的市场占有率可能会变得更高。

毕竟对于消费者来说，它既不受里程限制，又能带来更好的驾驶质感，一举两得。站在企业角度，更高效、清洁的动力系统，也有助于实现“碳中和”。