ID.4 CROZZ冰面操控灵活,极寒挑战还无惧续航焦虑

相信很多了解德系车型的朋友，一提起一汽-大众这个品牌，心中不免闪过优越的驾控和四驱系统。而2022年1月，为了进一步验证一汽-大众的放心之选。一汽-大众于查干湖零下30℃，开启冰雪试驾。

这是一场盛大的“千里极寒挑战”，给用户生活加点颜色，也让用户见证极端环境下，揽境、探岳的车辆操控性能和卓越驾控。同时用真实零下30°C的环境，展现一汽-大众ID.CROZZ家族面对低温电量衰减和续航所做出的努力与成绩。

极致中的极致，冰雪试验场地更绝

此次冰雪试验，一汽-大众除了开启“林海雪原越野挑战”，让一汽-大众SUV和ID.CROZZ家族穿越大面积的原始森林与深厚的积雪，还提供了史上最大冰雪迷宫综合挑战和环湖狂奔ID.续航挑战，比传统冰雪试驾更疯狂更极限。

有史以来最大冰雪迷宫

其中冰雪迷宫堪称史上最大，拥有25万平方米，并设置了交叉轴、ID.弯、直线加速等多达20项极限挑战科目，全面模拟用户冬季出行所遇到的各种极端环境，可深度试验雪地真实操控能力。

其中参与挑战的ID.4 CROZZ，全程操控灵活，迷宫不迷心，甚至在转向角度刁钻的“ID.弯”，依旧交出4.8米转弯半径的优越成绩。而探岳，在雪地中的表现也十分抢眼，基本不打滑，偶尔空转，4MOTION智能四驱系统立马工作，助力车型轻松脱困。

参与该轮挑战的还有揽境530TSI车型，这是一汽-大众旗舰大型SUV的首秀，直接体现了“大众至强之心”，只见5米的车身在2.5T VR6发动机助力下，爆发力十足，丝毫无懈怠。

雪林越野，凸显一汽-大众至强操控

另外在试驾中，揽境、探岳X首当其冲肩负起了穿越雪地林海的任务，该雪地之旅和以往试驾也不同，多了好些许土路、石路、丛林雪路以及颠簸路，全程130公里，不算短。

在经过雪路时，揽境有第六代博格华纳-瀚德4MOTION智能四驱系统的配合，响应速度惊人，而在攀爬坡道时，对前后轮驱动的分配也趋于理想，大大提升了驾驶者的信心。而探岳，则凭借DCC动态底盘在林海雪原颠簸中任意飞驰，兼顾舒适与运动性能，令人不免羡慕。

环湖零下30°C 2小时续航

ID.CROZZ家族经历冰雪迷宫后，直接被分配到了75公里、零下30°C的环湖道路，接受极寒地带对续航的考验。令人惊讶的是，在这场历时2小时的续航挑战中，ID.CROZZ家族有CO2热泵空调和高效双电机的加持，居然没有出现明显电量衰减情况，从仪表显示中就可看出。且还可通过近300公里行驶数据准确计算续航里程，实力解除续航焦虑，这点想必很多BBA纯电车都难以达到。

总的来说，此次千里极寒挑战的意义还是相当大的，不仅印证了一汽-大众SUV的超强，还印证了ID.CROZZ家族的真实续航能力。相信未来在不断的自我突破和塑造中，一汽-大众能以更优越的品质，展现在消费者眼前。