冰上舞，林中跃！一汽-大众冰雪试驾很绝杀

大家都知道，大型冰雪试驾活动对车辆驾控品质要求相当高。多数情况下都由BBA车型展开，而此次一汽-大众首当其冲，以合资品牌领航人姿态，携带揽境、探岳SUV车型和ID.CROZZ家族车型，开启千里极寒挑战。

“千里极寒挑战”，超越传统冰雪试驾难度

这次“千里极寒挑战”活动，是一汽-大众大型旗舰SUV揽境2.5T车型首次媒体测试，也是ID.CROZZ家族的首次冰雪练兵。和传统的冰雪试驾比更有看点，也更严苛，包括“史上最大冰雪迷宫综合挑战”、“林海雪原越野挑战”以及“环湖狂奔ID.续航挑战”三大项目，挑战的不止车型的稳定性，还有现场应变能力和动力、真实续航。

那么在这样一不小心就会扑街的试验中，一汽-大众汽车到底如何突围呢？别急，接着往下看！

雪地越野，彰显车辆适应性

雪地越野，是驾驶者开拓征服的舞台，全程130公里，无舒适路段，不是石路、土路，就是颠簸路、丛林雪路，考验的不止车辆稳定性，还有舒适性和驾驶模式适应性。

其中面对松林雪路，揽境的第六代博格华纳-瀚德4MOTION智能四驱展露优势，可实现澎湃动力与稳健操控的配合，且因重量比上代减重30KG，反应超灵敏。而面对攀爬坡道过程，前后轮驱动接近百分百，动力和持续输出且保证充足储蓄，很不一般。

至于林海雪原地点，路面十分颠簸，探岳却可凭借DCC动态底盘，提供丰富驾驶模式，同时软硬程度实时调整，各种路况游刃有余，兼顾舒适性。

环湖挑战，零下30°C依旧狂奔

环湖狂奔的温度，是零下30°C，且道路有75公里，对于续航无疑是极限挑战。要知道，电池面对低温，是容易衰减而导致续航不足的，那么ID.CROZZ家族能否扛得住呢？答案是肯定的！

凭借双电机四驱和能量回收逻辑，ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ可更好控制里程抗衰减能力。其次，ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ还有CO2热泵空调加持，可以持续提供更高温度，将续航拔高28%。

另外，ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ作为一汽-大众纯电车，在续航算法上也更真实更准确，可根据当前剩余电量和前300公里行驶数据计算准确续航，避免续航焦虑。

冰雪迷宫，20项极限挑战来袭

还有就是冰雪迷宫，该场景有25万平米，可从直线加速、ID.弯、交叉轴等多达20项极限挑战科目中检验探岳、揽境、ID.4 CROZZ的稳定和操控表现，比一般的冰雪之旅更为严苛，也更符合用户冬天用车具体情况。

而揽境530TSI，有2.5T VR6发动机+DQ501双离合变速器加持，冰雪上的爆发力十足，扭矩最大达500N.m。探岳有4MOTION智能四驱系统加持，脱落能力是令人十分惊喜，电子信号对路况的分析也十分准确。ID.4 CROZZ则在“ID.弯”中彰显了MEB纯电平台的魅力，转弯半径才4.8米，车辆进入狭窄空间依旧不用腾挪，舒适驾驶无疑。

其实通过以上千里极寒挑战不能看出，一汽-大众造车相当用心。它不仅崇尚德系基因，还具备更多优越驾控乐趣，加上保温性、耐寒性、可靠性的全面把控，确实更符合放心出行需求，那么这样的车型你看中了吗？