“技术宅”赛力斯发力 问界M5具备划时代意义

在2021年12月23日的华为冬季新品发布会上，搭载源自纯电驱增程平台（DE-i）和鸿蒙系统智能座舱的智能汽车AITO问界M5也借此机会迎来了首秀。诚然，AITO问界M5对于赛力斯走向高端品牌之路有着非同寻常之意义，但是对于现今新能源市场而言，AITO问界M5的发布，同样具备着划时代的意义。

与很多高调的造车新势力相比，脱胎于传统整车制造厂的赛力斯更像一个“技术宅”，早在2016年就开始涉足高端电动车的研发，目前已经成为为数不多、自主掌握核心三电技术的企业，拥有的各项技术专利超过1000项，位居国内新能源车企前列，而且其在纯电驱增程技术方面，堪称行业领跑者。

在2021年12月初AITO品牌发布会上，赛力斯还发布了企业五年磨一剑打造的纯电驱增程平台（DE-i），这意味着企业正式进入模块化平台造车阶段。据介绍，这一平台在集成式智能发电机组、驱动技术、电池PACK、智能控制等方面进行了全面进化；首创的智能增程控制系统在开发时，就充分考虑了路况、海拔、温度、车载、车况等因素，可自动识别860多种场景，智能切换驱动形式，做到全局最优，还支持OTA持续升级。

具体参数上，纯电驱增程平台（DE-i）可支持4秒级百公里加速，为用户带来比肩超跑的驾驶体验；增程技术在续航里程上的优势也十分突出，WLTC工况续航里程超过1100公里，彻底解决“里程焦虑”。

高性能+长续航，这两个很难同时出现在一款纯电动车上的产品点，纯电驱增程平台（DE-i）却可以轻松“兼顾”，这无疑将在以纯电动车为主的新能源车市场中成为企业的差异化优势，而且无论是政策层面对增程式电动车的鼓励，还是理想ONE、岚图FREE等增程车型不断向好的销量和口碑，都预示着AITO品牌这张增程式电动车路线的差异化牌有得打。

除了自身过硬的技术实力，赛力斯的传统整车制造商“背景”也是其冲高的基础，其在制造领域和供应链上的积累，是造车新势力们难以比拟的。赛力斯拥有以工业4.0为标准打造的两江智慧工厂，智能化水准领先全球，并坚持极其严苛的试验验证体系，与全球一流供应链生态伙伴有亲密合作，这样的制造体系将确保AITO品牌产品的安全性和质量水平领先行业。

新车问界M5的到来意味着在2.0新造车的时代，中国本土的汽车工业既不需要盲从于特斯拉或是苹果、谷歌这样的科技巨头，中国本土汽车工业同样可以像赛力斯用自力更生的方式，挺过一次次危机，实现一次次成长。