来看看领克01都有哪些优点？长测之后才更明白

领克01作为中国品牌中最具代表的SUV车型，深受年轻消费者的喜爱，但是，在人民的印象中，国产品牌的车型总是中看不中用，很多新车开着非常不错，但是时间长了，各种小毛病和缺点就暴露出来。我们抱着好奇的心态，在2021年初购入了一辆全新领克01新车，作为年度的长测试驾车，至此已经开满了一年时间，总行驶里程超过2万公里，下面就和大家来总结一下我们长测过领克01之后的感受。

首先一点，这台领克01给我印象最深的就是动力表现，我们这台试驾车是顶配的2.0T四驱车型，搭载了性能强劲的Drive-E 2.0TD T5涡轮增压发动机，最大输出功率254马力（187kW），峰值扭矩350N·m，0-100km/h加速只需6.7秒，传动系统方面，领克01搭载了来自爱信的8AT变速箱，整套动力系统配合默契，动力传递更平顺，经济性更好，同时还能结合驾驶者习惯，根据不同坡度和载荷自动选择换挡规律，使得整车的行驶品质更加越级。

另外，领克01的操控表现也十分出色，尤其是制动性能，我们实测从100km/h的时速刹停，只需不到34米的距离，这与许多跑车的刹车成绩相当，所谓开的快还需要刹的住，这句话在领克01身上表现得淋漓尽致。值得一提的是，领克01的悬挂调校并没有像很多SUV车型一样偏软，整体驾驶感受较为硬朗，过弯时支撑力足够，即便是在速度较快时转弯，车辆的侧倾幅度也不会太大，整车操控极限很高，很有驾驶乐趣。另外，这套悬挂也很好的兼顾了舒适性，在提供足够支撑力的同时，不会让车内过于颠簸，无论前排还是后排的乘客都能有不错的舒适度，很有高级车的韵味。

再有一点印象很深的，就是领克01的四驱系统表现，领克01搭载了来自博格华纳的第五代智能四驱系统，让其有一定的越野能力，在提升车辆过弯和经过湿滑路面安全性的同时，也能够有效提升车辆操控性及通过性。不仅如此，领克01还支持四种驾驶模式可调，包括舒适模式、运动模式、经济模式以及越野模式，驾驶员可根据不同路况进行选择从而轻松应对各种路况。我们为了测试领克01的四驱系统，曾经把车开进一处废弃工地，由于前一晚下了些零星小雨，所以工地内路况十分糟糕，到处都是泥泞不堪，轮胎非常容易打滑，可是领克01的表现完全超出了我们的期望，在这样复杂的路况下，依旧可以完成急加速、急刹车、急转弯等动作，湿滑路面下表现得游刃有余，可以说给与了驾驶员极大的自信心，这样的四驱表现放在国产SUV中，称得上佼佼者。

除此之外，领克01在车辆安全性方面也是颇有建树。主动安全方面，领克01的装备也十分齐全，全车配备了多达20项智能驾驶辅助系统，可以说是兼顾了实用性和科技性。在高速公路上，领克的HWA公路辅助系统就派上了大用场，不仅能高速巡航跟车，还能在车道线清晰的中高速道路上使车辆保持在车道中间自动巡航行驶，并与前车保持一定的安全距离，从而有效的缓解长途驾驶所带来的驾驶疲劳。

综上所述，领克01在这次长测之后带给我们的惊喜还是非常多的，机械素质相当出色，无论是城市道路内行驶舒适性还是非铺装道路的通过性都十分出色，有这样一台领克01，既可以带你穿梭于车水马龙的大街小巷，也可以带你去郊外放飞自我，这何尝不是一种幸福呢？