超长电续航再创新高度 揭秘柠檬混动DHT的硬核操作

不久前，长城汽车发布其“0焦虑智能电动”新技术，并开启了魏牌摩卡DHT- PHEV车型的预售。 以“硬核强电”为标签的魏牌摩卡DHT-PHEV，配备39.67kWh电量的PHEV电池、具备WLTC工况下204km纯电续航、0.45L百公里油耗等优异表现，收获了现场一众好评。

不得不说，如此强劲的产品力，得益于长城汽车长续航智能DHT PHEV架构的加持。这套长续航智能DHT PHEV架构，也是长城汽车“0焦虑智能电动”新技术的根基。DHT PHEV架构通过高控制集成、轻量化、体积小等产品设计，令整车架构设计之初即保证了延展性。同时，电池包根据车型级别和配置差异提供多个容量版本，除摩卡PHEV搭载的39.67kWh容量的电池包，该架构最高将提供58.96kWh超大容量电池包，以保障长城汽车PHEV车型电驱续航里程持续增长。不仅拥有超大容量电池包和长纯电续航，该架构还有超快速的充电能力，通过快充，25分钟即可补充80%的电量，纯电续航可达160KM。

强电技能刷新纪录 安全至上品质可靠

除了在强电技能上一次次交出令人满意的成绩，柠檬混动DHT的其它性能同样优越。在这里，不得不提到搭载柠檬混动DHT的魏牌玛奇朵DHT- PHEV和魏牌拿铁DHT，两款车型已先后经过了严格的电池极限测试，提交了优异的测评结果，获得了行业的高度认可。测试中，魏牌玛奇朵DHT-PHEV的动力电池包承受住了碰撞、火烧、泡水及高低温冲击等多重极端使用场景的严苛试验；而魏牌拿铁DHT在9小时零下35℃寒冰和9小时60℃高温的极寒极热挑战中，不仅可以正常启车发动，电池也未发生任何故障。可以说，在这两场严苛的测试中，柠檬混动DHT用实际行动和强劲实力，展示了自己电池极高的安全性。

而在品质保证上，柠檬混动DHT同样出类拔萃。它的HEV电池使用了高功率低内阻高性能的电芯，生产工厂通过了E-Mark的严格认证，更是采用了先进的静音风冷技术。而PHEV电池则是采用高能量密度低内阻的电芯，保证了强大的电能输出。并且两款电池都有着8年15万公里的超长质保，为用户带去更多安心。

纵观以上这些优势与突破，我们能够很清晰的发现，每一种电池技能的释放，都与柠檬混动DHT是密不可分的。而柠檬混动DHT正是依靠着它的硬核魅力，不断打破我们对于混动系统的固有认知。

实力加持硬核破圈 多元驾驶高效掌握

作为中国汽车品牌发布的首个双电机混联混动架构产品，柠檬混动DHT是长城汽车完全自主研发的高度集成、高效能、多模油电混动系统，而且该动力系统累计拥有专利199项，其中核心专利占据80项，可以说，柠檬混动DHT的强势出圈，代表着合资品牌长期保持的混动技术壁垒被中国汽车品牌首次打破。

柠檬混动DHT的表现能够如此优异，源于长城汽车在技术创新上的不断研发和投入。柠檬混动DHT采用双电机混联混动技术，一个发电一个驱动，能够实现最丰富的混合驱动模式，并通过复杂的混动策略控制，让动力系统尽可能多的在高效区间运转，覆盖了城区道路中低速出行、长时间驻车、高速、城市环路等几乎全部出行场景，为用户带来了油耗更低、动力更强、体验更舒适的高质量用车生活。举个例子，在现实生活中，市区通勤普遍存在堵车路况，频繁启停让发动机无法提升至高效运行区间，从而造成了高油耗和高用车成本。而柠檬混动DHT通过纯电驱动和串联模式，充分发挥电机效率高、响应迅速的优势，使发动机维持在最佳燃效区间运转，提升了燃油经济性，将城市工况下的高油耗难题轻松拿下。

目前，柠檬混动DHT技术已在长城汽车旗下众多品牌的多款车型上实现量产上市，进入到了越来越多用户的日常生活中，打造出了高质量的驾乘体验。摩卡DHT-PHEV现也已经开启预售，我们相信，凭借它超长的续航里程，以及0.45L百公里综合油耗、4.8s零百加速的表现，将会得到更多用户的垂青。而随着越来越多车型搭载柠檬混动DHT落地，未来将会有更多的用户感受到“快、顺、静、省”四重超值驾乘体验，就像摩卡DHT-PHEV一样，为用户带来0焦虑的出行生活。

新年伊始，柠檬混动DHT喜提了“世界十佳变速器”大奖，这也是继荣登“中国心”十佳发动机榜单后，柠檬混动DHT再次得到行业的认可，而其也以包揽业内含金量极高的“双十佳”奖项，成为名副其实的年度双料王。行业肯定、用户选择，为柠檬混动DHT注入更多的活力，柠檬混动DHT将载誉而行，不断努力，持续深化守护用户高质量出行的决心。在新的一年，柠檬混动DHT还会带来怎么样的惊喜，我们拭目以待。