如何既有面子又有里子地维权？车主维权事件盘点，及方法指南

近日，中国消费者协会发布了一则消息称“在2021年消费者维权事件中，上海车展特斯拉维权事件占据首位”。虽然这件事遭受到巨大热度关注，维权车主经过长达数月的维权之后终于获得了自己想要的结果。但与此同时，也收到了特斯拉对其侵害品牌形象的起诉。有没有既有面子又有里子的维权方式呢？我们可以盘点一下2021年度车圈重大维权事件，以此作为参考。

宣传与实物严重不符吸引车主集中维权

在生活中不管我们身处什么行业，都有一个共同的身份——消费者。而汽车不是日常用品，动辄几十万的价格对于普通工薪族来说是一笔很大的开销。当你花费一半积蓄买了一辆心仪的车型，拿到手时却发现宣传图片与实物严重不符，且官方没有提前告知消费者，这种情况被极氪001第一批交付车主遇到了。

具体配置问题是在官方宣传中拥有黑色EC光感天幕，大批车主在看到宣传后花费1万元选配价格进行加装，到手后发现天幕颜色为蓝色，而极氪官方给出的说法是当前技术限制问题除了蓝色之外，其他颜色还未达到交付的技术程度。另外，极氪001号称拥有800v快充平台能达到充电5分钟，续航120km的效果，实际交付的400V充电系统。

遇到这个问题之后，车主在多个平台寻找存在同样遭遇的极氪001车主，建立起一个人数庞大的维权组织。随后，收集极氪001存在“宣传与实物不符”的证据，在具有权威性的中国消费者协会、中国汽车质量网、车质网等平台进行大规模集中投诉，并引起具有影响力媒体人的目光，在车圈内进行舆论传播。

而维权组织者在收集好车辆问题之后，梳理车主们的维权诉求，整理一份正式的维权声明发给官方，将维权放在正式擂台之上。这个办法是消费者常用维权手段，只要舆论影响力越大，官方给出的反馈和补偿条例越速度。

欧拉好猫集中维权

同样遭遇到车企虚假宣传的还有欧拉好猫车主，事件起因是车主王女士看中了欧拉好猫女性品牌定位以及超出同级别的车机系统与智能化，但拿到车的3个月中车辆的表现不尽如人意，经常出现车机卡段、智能语音系统不灵敏、倒车影像卡顿等问题，在查找问题过程中发现官方宣传的高通8核芯片并没有进行搭载，采用的是5年前的英特尔4核芯片，因为芯片算力水平差导致智能化系统难以运行。

全国各地的车主进行车机信息查询时也发现了同样的问题，随着车主们进行集中投诉，长城欧拉给出了第一次赔偿声明，但对于8核芯片变4核芯片，长城玩起了文字游戏几句“好心办坏事”企图蒙混过关。

但在泰国进行上市的长城欧拉，已经在英国进行发布的欧拉好猫，却拥有宣传中的配置，自主品牌将国内消费者与国外消费者区别对待引起众多有影响力的媒体的关注，其中就有央视财经，对这件事进行点名批评。眼看舆论发酵越来越猛，长城迅速给出第二份声明，并升级了补偿力度。

而高通8核芯片和英特尔4核芯片，不仅价格相差一倍，算力水平更是相差10倍，车主的诉求在于更换芯片，原先承诺的系统可以进行正常使用。而长城欧拉给出的补偿条款避开芯片不谈，后续车机系统以及娱乐系统还是故障多多。如今部分车主选择妥协，部分车主继续选择法律手段来维护自己的权益。

综合来看，车主们可以通过选择遇到相似情况的车主，收集车辆存在的质量问题或者是简配问题作为证据，并需要验证这个问题在批量交付中是普遍问题而非个例。随后，车主们可以通过中国质量网等具有权威性、非营业性质的媒体进行集中投诉，并联系头部媒体进行相关事件进行传播，而车主们也需要给出一个恰当的维权声明，和品牌进行正面沟通，争取自己的合法权益。当然，还是希望大家不用走到维权这一步，买到的东西没有问题。