2022年新能源汽车，领克插电式混动家族有竞争力

随着汽车行业的发展，道路上有越来越多的机动车，同时汽车尾气的排放也对我们的环境有了一定的影响，因此，新能源汽车开始发展。经过几年的发展革新，在新能源购车补贴等国家政策的支持下，新能源汽车市场有了良好的发展局面。

北京时间1月11日，乘联会公布了2021年12月各车企的产销量，以及2021年全年新能源汽车的产销量。在2021年，中国新能源乘用车市场累计销量298.9万辆，同比增长169.1%。这暴涨的销量数据，远远超出大家本来的预期，这让行业普遍对2022年市场前景持有乐观态度。

但实际上，新能源汽车在2022年也将面临考验，首先原材料价格的暴涨，尤其是电池材料的价格暴涨，再就是国家扶持政策的弱化

据了解，2022年新能源汽车补贴政策更新，补贴金额将退坡30%，并在2022年年底正式取消补贴。

这对于新能源汽车品牌来说，是短期的机遇，更是长期的挑战。这会刺激2022年内潜在消费者为享受补贴大规模购车，而当补贴政策退潮后，消费者们购买新能源汽车的决定因素将更加纯粹，未来消费者们将更加聚焦在汽车本身的素质和品质上面，这对各大车企来说是一个挑战，如何在这么多的新能源汽车品牌中脱颖而出。

还可以预见的是，汽车电动化和智能化将合二为一。电动化的普及未来要靠智能化拉动，单纯的电动汽车不会成为市场卖点，更加智能的汽车才是市场竞争的焦点。

领克作为年轻的中国品牌，旗下的插电式混动车型家族在新能源汽车市场还是有一定的竞争力的，插电式混动车型相较于纯电动车，在长途行驶中，续航里程有保障，而领克在外观、内饰、车辆安全、智能驾驶辅助等方面都做的相当不错，在去年新推出的豪华智能旗舰领克09引起了极大的关注，期待在2022年领克能在新能源技术上再突破。