问界M5走技术路线 具备黑马”潜质

新能源汽车发展到今天，已经取得了阶段性的成果。但市场普遍观点认为，新能源汽车的最大优势是智能化和网联化，智能座舱和自动驾驶是新能源汽车对比传统燃油车的核心优势，但其实在大家都扎堆新能源市场之时，智能化和网联化已经难以拉开差距，最终的竞争势必会落在产品技术本身——高性能的同时还能满足用户对使用便利性的要求，才能获得消费者青睐。

作为新能源汽车中非常具有前景的技术路线之一，增程式电动汽车在动力性、节能性、便利性等综合优势下，正逐渐在市场中展现出“黑马”般的潜质，近期发布的AITO问界M5便是这其中的一员。但可能很多人不知道，AITO问界M5源于的纯电驱增程平台（DE-i）离不开赛力斯领先的增程技术，而这仅是赛力斯核心技术中的冰山一角。

在汽车这样的高精尖领域，掌握核心技术很关键。作为新能源技术自持者，赛力斯在研发和制造上投入了大量的资金和资源，是国内为数不多的自主掌握三电技术的新能源车企之一、迄今为止拥有超过1000项新能源相关的技术专利，并且率先研发了纯电驱增程技术，论技术的沉淀和积累，是相当深厚的。

在完善的研发体系作用下，赛力斯才能给到AITO问界M5平台层面的支持，其采用的纯电驱增程平台（DE-i）十分先进。该增程系统拥有一台增程器专用的1.5T四缸增程器，压缩比高达15:1，最大发电效率为3.2kW·h/L，领先行业平均水平，使AITO问界M5的WLTC工况续航超过了1100公里。此外，强悍的动力是极致驾控的前提，AITO问界M5前后桥分别搭载异步交流电机和永磁同步电机组成双电机四驱方案，四驱旗舰版总功率365kW，百公里加速4.4秒，轻松踏入“4秒俱乐部”。

相比于行业内一些车企找代工厂生产的做法，赛力斯拥有自持工厂，不仅有利于研发到制造各项环节的对接，提高产品品质，也能让AITO品牌的交付能力得到保证。当然，这也是赛力斯硬实力的绝对体现。

赛力斯的智慧工厂采用工业4.0标准建造，该工厂拥有“冲压，焊装，涂装，总装，以及PACK”五大工艺车间；以数字化、网联化为基础，通过1000余台机器人协同运作，实现关键工序100%自动化，并且24小时在线监测，具备了制造精品的领先优势。