2+3座椅布局的探岳空间很宽舒搭载的捕捉器是怎么工作的？

随着国内消费市场的日趋成熟以及消费需求的多元化增长，SUV车型应运而生，满足了消费者的使用需求。如今各大汽车厂商对于SUV市场的热情依旧不减，市场竞争激烈，竞车企短兵相接，合资品牌的中级SUV的市场更是如此，其中探岳就表现出色，下面一起看看吧。

座椅布局是2+3

探岳提供五座布局，探岳的推出，这让购买中级SUV的消费者有更多选择，在车内空间承载力方面，探岳也有优秀的表现，探岳的座椅布局是2+3，其中第2排座椅可完全放倒，看起来较为规整。由于探岳采用了独特的黄金结构准则空间设计，让探岳拥有极致的空间利用率和更宽敞的内部使用空间，后备箱也能放很多东西，常规容积可达506L，后排座椅还支持4/2/4可分折叠，可将后备箱拓展至1590L，满足各种使用需求没问题。

探岳的动力系统

另外，探岳的动力系统，搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，分列两款高、低功率版本，最大输出功率分别为162kW和137kW，峰值扭矩分别为350N·m、320N·m，DQ5007速双离合变速箱与之匹配，动力十分强劲，一脚油下去还是很有感觉的，我现在都爱上德系车了；除此之外，这款车还拥有4MOTION四驱系统，能够实现4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式，轻松面对各种路况。

行走的“名片”

在竞争激烈的中型5座SUV市场上，探岳的优势很多，不仅有品牌力，更有良好的口碑，截至目前，探岳的销量很客观，超高的市场占比，已经让其变成了行走的“名片”了。所以，有了探岳品牌的口碑优势，探岳也会更容易赢得消费者的芳心。

超高影响力和口碑

探岳在国内市场上保持超高影响力和口碑之外，还有对消费者的需求有着深层次的洞察和精准把握，探岳绝对是中型5座SUV最强的车型之一；为了让行车更环保探岳还特意加持颗粒捕捉器，是不是企业投机取巧？其实并非如此颗粒捕捉器的使用是为了使汽车排放到达一定的标准，企业采用SCR和EGR方法进行设计而SCR是通过添加尿素的方式进行催化还原降低排放，EGR通过在排放端增加颗粒催化器进行物理拦截降低排放。最开始颗粒捕捉器是柴油车型必须经历的减排措施，随着国六标准的普及颗粒捕捉器也在被全方位的应用。尤其是在汽油车排气端形成了TWC三元催化+GPF颗粒捕捉的技术的时候颗粒捕捉器就变得尤为重要。谢鹏鸿之前还表示过：＂颗粒捕捉器是全球车企面对高标准排放法规做出的相同技术选择能够更好的做到节能减排。同时，颗粒捕捉器以后也会不断的应用在越来越多车上面成为更多车企的选择。＂?

我们都知道，大众品牌深耕车市场多年，对消费者需求的把握十分到位，对市场的了解度也非常及时，再加之探岳自身不错的产品实力，这样的车型想不火都难！