试驾搭载颗粒捕捉器的2.0T探岳，其性能表现如何？

不过作为一个没被邀请参加试驾的媒体，我们也只能坐在电脑前面，看着其他人的试驾视频默默流口水；不过这次有幸参与了探岳媒体深度试驾会，此次活动的路线并没有选择常规路线，而是在重庆山城，以山路为主，这样更能体现探岳的优异性能。之前我的和小伙伴试驾过这款车型，那是在冬天，在结冰路面行驶，看着同行开自己的车在前方打滑，而探岳能够稳稳的行驶在路面，给我们了满满的安全感，下面就一起聊聊这次的试驾体验吧！

车灯更加深邃的美感

此次探岳车型，还有插电式混动车型，这二者在外观的设计方面还是有区别的，比如前脸，插电式混动车型的前脸进气格栅是近似波浪形状，而探岳明亮的"心灵之窗"让这款车拥有极高的辨识度和吸引力，而它下方的LED的灯带则像是人的眼睫毛一样，给人带来了一种更加深邃的美感，我个人喜欢的是探岳这种设计。

内饰方面的表现

内饰方面二者的整体风格类似，只是座椅的设计有所区别。而我此次试驾的是探岳四驱版本的车型，前排座椅高度可以调节、前排腰部支撑调节真心舒服，这为驾驶者和乘客带来了更加舒适的驾驶体验；值得一提的是中控面板设计非常的匀称，再加上分布在两边的空调出风口，设计充满了一种不规则的艺术气息，也确实能够吸引不少消费者的眼球。

科技感、豪华感十足

探岳还有一个特点，那就是容易上手，其实你会发现：按照探岳的这种贴心的内饰设计风格，很容易第一眼赚足消费者的眼球，因为它的内饰设计非常奢华、贴心，科技感、豪华感十足，但是也不乏实用性，无论是物理按键还是它的副驾驶前方的那个凹槽储物空间，都很实用。探岳既是少男少男心中的恋人，也是一款实实在在过日子的车。

超强的装载能力

当我们同行的媒体在车上忙于工作的时候，我就成为了我们车上的专职司机。其中一位媒体朋友说：这车空间真大，头部都能有两拳空余，后排乘坐三个成年人仍然富有余量，后排座椅还支持18cm的前后移动，让后排的腿部空间更为充裕，座椅放倒后，后备箱容积可从506L扩充至1590L，拥有超强的装载能力。

动力非常强劲

在市区开车，探岳的驾乘感都还不错，到了山路，这车的性能就更得以体现了。首先探岳的方向盘较轻、在山路上左转右转，轻盈省力，车队中也不乏有女司机开车，相信这个转向，她们也能轻松驾驭。第二个是动力，探岳拥有1.4T和2.0T高、低功率三款动力版本，2.0T最大功率为162kW，扭矩350N.m，匹配的7速湿式双离合变速箱，动力是非常强劲的，爬坡并不吃力。当然值得肯定的是它的四驱系统为后轮提供动力输出，在这种较大坡度的乡村小路穿行是完全没有问题的。

来到我们的目的地之后，厂家讲师也给我们做了一个详细的讲解，介绍了探岳的出身：是来自MQB平台等等，可以说出生是比较高贵，然后也介绍了产品优势：探岳的品质和口碑是毋庸置疑的，还有丰富的配置，比如说当下最流行的车联网等，同级中它基本可以拍着胸脯说：我很优秀；探岳还配有颗粒捕捉器起到了很好的环保作用，那么不同品牌的颗粒捕捉器有何差别：一般而言，GPF内部以壁流式蜂窝陶瓷为载体，载体体内有很多平行的轴向蜂窝孔道；排气从开放的进口孔道流入，通过GPF载体多孔壁面至相邻孔道排出；目前国家并未设立统一标准，因此不同企业在材料选择、通道设计、目标工况是完全自主的。

最后总结一下：此次试驾的探岳，产品设计锋芒毕露，车型的性能表现十分卓越，还有出身高贵和浑厚的品牌底蕴，更让探岳能够适应各种路况，成为一款全能SUV车型！