不变初心，捷达的变革之道

几天之前，捷达品牌公布了2021全年的销量，其在去年共计售出新车169012辆，同比提升8.9%，保持了稳定增长的态势。

从整个数据来看，捷达品牌的表现还是比较出色的，毕竟去年在疫情与缺芯的双重影响下，一些“老资格”品牌甚至出现了下滑的局面，而捷达品牌实际上诞生仅有两年多的时间，就实现了37万左右的品牌总销量，成为了“销量增速最快、份额提升速度最快的新晋品牌”。

然而，捷达品牌所创造出的这份成绩单，并没有让所有人满意。总结原因，第一，捷达旗下VS5与VS7存在一些投诉现象；第二，捷达产品更新速率太慢，从2020年3月开始已近两年未扩充产品阵容。

必须承认的是，这些均是客观存在的事实。但是否能用过去的表现来否定如今的捷达品牌？其实不然。因为，通过捷达品牌近期推出的捷达VS5 2022款、VS7两周年定制版以及VS7黑锋版Pro三款产品，汽车有文化看到了其解决问题的态度。

捷达VS5 2022款，更年轻

提到捷达，或许很多人仍保留着皮实可靠与经济适用的印象。为了不让大家失望，捷达品牌在全系车型上都坚守技术与品质两大关卡，以捷达VS5为例，尽管其起步价低至8万元，但捷达还是为其提供了EA211 1.4T+6AT的明星动力组合。

然而，伴随年轻消费者购车价值观念的转变，捷达VS5在三大件上的优势被主观地减弱，但缺乏科技配置以及车内噪音问题等弱势却被放大，因此而丢失了一部分用户。基于市场反馈，捷达品牌在捷达VS5 2022款上迅速作出调整，其新增了8英寸液晶仪表，并全系升级标配J-Link手机互联系统以及EPB+Autohold，不仅提升了车内的科技感，更满足了年轻人在社交娱乐与安全驾驶上的需求，对年轻人示好的态度十分明显。

此外，汽车有文化还了解到，捷达VS5 2022款已将此前用户投诉颇多的噪音问题划入重点，通过在生产工艺、隔音材料等方面的改进，全面提升了车辆的NVH性能，既优化行车体验，也解决了用户顾虑。

VS7两周年定制版，更质感

捷达VS7，这款车型过去的市场口碑比较不错，空间大、动力优且配置丰富是大多数人对其的评价。如果把捷达VS7简单看作是一款10万-15万元级别的产品，那么它无疑是过关的；但若将之认作是捷达品牌的旗舰车型的话，那么争议就再次出现了。

有部分用户群体表示：“捷达VS7内部塑料感较浓，难免会给人以廉价的印象，也会影响驾乘舒适性。”关注到这一问题，捷达品牌则特别推出了VS7两周年定制版。从整个产品塑造来看，VS7两周年定制版将“质感”作为关键词，一方面以哑光漆、熏黑logo及格栅、个性喷涂轮毂等调整提升其外部观感，另一方面则在仪表、门板、前排中央扶手和座椅等多处采用Alcantara材质，并在内部引入了与车身同色的饰条装饰，实现了内饰质感上的焕然一新。

VS7黑锋版Pro，更个性

可以看到，在年轻消费趋势迅速崛起的今天，捷达品牌已认知到了新的消费需求，并将之落地到了产品当中。如果说以上两款车型表达地还不够明显，那么VS7黑锋版Pro足以说明如今的捷达品牌，正从“皮实耐用”的固有印象里走出，成为新时代用户真正想要的品牌。

这是因为，VS7黑锋版Pro全面打破了捷达品牌此前沉闷、朴实的形象。全车采用的锰石黑涂装，配以高亮黑色前进气格栅，高亮黑色前/后保险杠饰条、高亮黑色外后视镜、黑色轮辋、高亮黑行李架、高亮黑色车顶等组成的运动熏黑套件，几乎可以说是战力拉满，让人一眼看上去就很有开着它去户外撒欢的欲望。与此同时，8英寸液晶仪表、J-Link全新手机互联系统等年轻人热衷的配置也没有在这款产品中缺席。可以说，VS7黑锋版Pro以“个性、潮流”为关键词，由内而外地对“老捷达”进行了重塑，也颠覆了我们对捷达品牌的常规认知。

有文说

汽车有文化认为：捷达“以用户为中心，持续满足用户需求”的初心一直没变，真正变化的是市场风向。

过去，人们对车辆“三大件”要求更高，期待高品质产品，因而捷达在此方面下了更多的功夫。而在这两年，用户体验成为新的关键词，尽管捷达此前的应对措施较为缓慢，但在组织架构划转之后，其掌控了更多的话语权，并在产品打造与规划上，正基于年轻、质感与个性等关键词而迅速调整，也正面回应了市场中出现的质疑。

另外也有消息显示，捷达将在不久的将来带来1款新车与2款新能源车型，实现对细分市场的进一步覆盖。基于以上能够看到，捷达品牌已在转型的道路上，跨出了坚实的一步。过去的挫折，将转化为捷达的动力；今年，也将是捷达重新发力之年。