轻快好开动力强，试驾哈弗H6S

近期试驾了一款SUV,坐进车里有股BBA既视感,跑山的性能很不错,结构设计也很酷,这款车是哈弗新出的轿跑SUV哈弗H6S,下面就来给大家说一下我这次试驾的经历!

四门四缸:排量2.0T

本次试驾的2.0T车型,配有四驱系统,还有7种驾驶模式。发动机是长城自研的2.0T涡轮增压发动机与第二代7DCT变速器。试驾的路线以山路为主,城市道路为辅。油门响应很积极,轻点油门,就能感受到动力平顺且线性,源源不断地在输出,刹车响应也很积极,开的时候很踏实、安心。

发动机四缸四门,2.0T的排量,采用了米勒循环技术,压缩比达到了12:1,热效率能够达到38%,同时还具单涡轮双涡管、缸盖集成排气歧管等技术,与之匹配的是第二代7速DCT湿式双离合变速箱,发动机功率可达155kW,峰值扭矩为325N·m。看到这个动力参数,就让人想开一圈试试。

值得一提的是,哈弗H6S是同价位中独有赛道模式的车型,可以说是赛车“沉浸式”体验。切换到赛道模式后,整车的动力输出更加灵敏,有力量感,还能享受到它带来的专属声浪系统,与速度达到百公里6.8S的弹射起步。给人肾上腺素飙升的感觉,体验一下确实是一件很享受的事。

定位为轿跑SUV,哈弗H6S对底盘的调校也是十分用心的,跑山路时,能明显地感受到,它对一些地面细小颠簸的震动和处理很到位。在连续过弯时,经过专业调校后的底盘,对车身的支撑性也十分良好,让过弯变得更加顺畅。这源于它调校后能承受更大的刚度,对转向的控制也更加灵敏。

内饰兼顾运动与科技

坐进哈弗H6S的车内,能看见主驾驶正前方配备的真皮方向盘,左右两侧配有实体按键,后面是以黑色为主搭配上碳纤维风格饰板,再辅以撞色的缝线点缀,进一步强化运动感。座椅、门板、电子换挡等细节处,也都采用了撞色设计,带给人满满的活力感。

10.25英寸的全液晶仪表盘与12.3英寸的悬浮式触控液晶屏,悬浮在中控台上,整体看上去科技感十足而且富有运动气息。

中控台上搭载的12.3英寸的悬浮式触控液晶屏,搭载了咖啡智能座舱系统GC-OS,诸如导航、开关空调、驾驶模式、灯光等,都可以在中控屏上自行设置。支持卫星导航,道路呼叫救援,蓝牙车载电话,原厂手机互联映射,语音识别控制,车联网,FOTA升级等。

10.25英寸的液晶仪表盘,UI界面设计简洁明了,功能显示丰富。像HUD智能全彩抬头显示、无线充电、手机数字蓝牙钥匙、座椅记忆、360°全景影像+180°透明底盘、巡航+预警及制动+泊车全场景智能辅助驾驶等配置也没有落下。

哈弗H6S车内前排座椅采用一体式的赛车座椅,座椅采用仿麂皮面料包裹,缝线和安全带的配色与内饰亮色相呼应,座椅填充物软硬程度适中,具有较好的包裹性。支持主驾驶座椅高低双向调节,主驾驶座椅电动调节等功能,看着就运动气息十足,乘坐感受也非常舒适。

小结

作为一款轿跑SUV,哈弗H6S在设计以及动力方面,满足了年轻人对运动、个性化的需求,在实用性与舒适性上,也很好的照顾到了驾乘人员的舒适性。在笔者看来,这也是哈弗H6S在性能车与家用车之间的一个平衡,让我们期待这款专为“年轻人”而来的轿跑SUV,能给市场带来哪些惊喜吧!