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中国汽车工业比起世界平均水平来说起步还是比较晚的，但是凭借着我们的不断努力，中国汽车工业水平的技术力以及制造工艺已经能追赶到国际领先的水准，不仅是与合资品牌平起平坐那么简单，甚至做到“直道超车”，我们的自主品牌也是有底气的。在中国汽车工业逐步从汽车大国走向汽车强国的同时，中国汽车文化的土壤也开始渐渐被培养起来。
如今，越来越多的年轻人开始对车辆的性能有了进一步的追求，而领克，作为中国汽车运动文化的引领者出现，并凭借强悍的实力连续斩获3届WTCR房车世界杯赛事冠军，实现了中国自主汽车品牌在世界顶级赛事中从零到多的历史突破。
而作为WTCR冠军赛车的原型车，领克03家族显然就会更受到年轻人的追捧。就拿刚刚过去的2021年12月来说，领克汽车的月销量达到了25846辆，同比和环比都实现了增长。其中，领克03家族在领克03、领克03+以及领克03+Cyan定制版三款车型的加持下，销量成功破万，用各自擅长的领域筑起强大硬实力，让领克汽车的运动基因更加深入中国年轻一代的人心。
领克03为何有着成为15万级运动家轿的标杆车型的底气，是因为领克03在各方面以及各个维度都有着强大的实力。外观造型方面，领克03采用了都市对立美学的设计理念，动感的车身造型让人第一眼就过目不忘。再加上领克03低趴的车身姿态，双边共双出的排气管设计，以及车尾的能量晶体的尾灯，都展示了车辆年轻运动的基因。
在动力方面，领克03根据不同人群的需求提供两种不同的动力总成，其中，Drive-E系列1.5TD发动机匹配7速DCT湿式双离合变速箱的组合能爆发出最大180Ps（132kW）的最大动力，峰值扭矩为265N·m，高效动力同时兼具燃油经济性，百公里油耗仅为5.5L；此外，还有2.0TD版本可供选择，最大功率190Ps（140kW），峰值扭矩更是达到300N·m，享受更为强烈的推背感受。
为了弥补中国内燃机性能车领域的空白，领克03更是推出了领克03+，开启了中国性能车的新时代。在外观上，领克03+拥有更为运动的套件升级，在保证了视觉冲击力的同时，也能带来更为出色的高速行驶稳定性。更为重要的升级则在于动力总成部分，领克03+搭载Drive-E 2.0TD T5涡轮增压发动机，匹配爱信第三代8AT变速箱，最大马力达到惊人的254Ps，峰值扭矩则为350N·m，官方零百加速仅需5.9s，整套动力总成在保证舒适度的前提下还能提供更为运动的驾乘体验，满足更多性能控的苛刻需求。
此外，为了对领克车队连续三年斩获WTCR年度总冠军进行致敬，领克推出了更为硬核的03+版本——领克03+Cyan定制版。比起领克03+，领克03+Cyan定制版最明显的升级显然是其Cyan蓝的专属车漆颜色，但不仅于此，其还有更多的性能升级。比如三段可调的碳纤维尾翼、十段阻尼可调的BILSTEIN减震器、Akebono（阿基波罗）前四活塞固定卡钳、更大尺寸的划线刹车盘，以及米其林PS4S高性能轮胎等等。这些套件的意义不仅是进一步提升领克03+原本的性能，更是让消费者减少了太多改装件上路的后顾之忧。
动力方面，领克03+Cyan定制版继续升级，搭载了Drive-E系列2.0TD T5 Evo涡轮增压发动机配爱信的8AT变速箱，最大马力提升为265Ps，峰值扭矩则提升到380N·m，百公里加速成绩仅为5.7s。可以说，领克03+Cyan定制版天生就是携带着领克赛车的赛道基因而来的。
从上文便可以看出，领克03家族的热销不是没有原因的。因其充分满足了中国新世代年轻消费者的购车需求，同时也为中国汽车在性能领域打下了更为坚实的基础，引领中国汽车在赛事运动以及汽车文化中走向更为广阔的世界大舞台。
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