奥迪所有车型盘点

奥迪是德系豪华品牌，它在世界的知名度是非常高的，以前在国内，奥迪更是有着官车的地位，能开上奥迪的人背景都不简单，虽然现在奥迪不再是官车的象征，但是开得起的人也都是比较有钱的。而现在奥迪旗下的车型都有哪些呢？下面我们就来看看奥迪所有车型介绍。

官方指导价 ： 18.86-26.85万

级别 ： 紧凑型轿车

奥迪A3是一款A级小车，属于进入奥迪的门槛。奥迪A3有两厢和三厢两种车型选择，最最便宜的16万左右就能入门。低廉的价格，高端的品牌，所以才能攻陷了很多年轻消费者。设计给人感觉很不错，不过内饰的设计就比较平淡，乘坐空间中规中矩，作为代步车比较好。

官方指导价 ： 21.77-26.88万

级别 ： 小型SUV

奥迪Q2L是奥迪品牌专门为年轻人打造的一辆小型SUV，高端的品牌是人们购买这款车的原因之一，此外车辆行驶时带来的体验同样出色，车辆的实用性能让人满意，毕竟是MQB平台的车。但中控台用料和车内的配置水平都没有亮点。但是这款车的终端优惠比较大，可是二十多万的落地价算不上有多划算。所以选择购买这款车的人，更看重的是奥迪的这个品牌。

官方指导价 ： 26.00-35.98万

级别 ： 紧凑型SUV

奥迪Q3定位为入门家用SUV，符合看重品牌影响力的人。放开奥迪品牌这一身份，奥迪Q3最突出的地方就是舒适性，而且内部的乘坐空间也算不错。Q3的外观非常动感还拥有满满的科技感，部分车型配上S line套件点燃了年轻运动的气质。内部也使用了最新的设计风格，不论是档次感以及未来感都要优于竞争对手。

官方指导价 ： 28.68-40.18万

级别 ： 中型轿车

奥迪A4L是一款豪华中级车，在2020年完成了改款之后，新尽铅华摇身一变，给人感觉更加运动，很明显，这款车就是年轻人的菜。坐在驾驶位的感受科技感很强烈，空间的表现十分出色揪不出任何毛病。新车不再采用1.4T作为入门，全系2.0T更加符合A4L豪华B级车的名称，此外，有190和252马力两种选择，四驱也只有高配才有。

官方指导价 ： 37.18-56.38万

级别 ： 中型跑车

奥迪A5属于一台极具个性的中型车，推出硬顶、软顶、掀背3种造型满足不同消费者的需求，通常对于中国消费者来说，掀背型会比较好，这是由于搭亲戚朋友以及装东西都非常合适。奥迪A5最大的优势属于夸张的大溜背设计，驾驶奥迪A5出门势必引人瞩目。然而这款车的中控造型并不具备优势，再加上优惠力度也比较低，动力也不算出色，是完完全全的“花瓶”车。

官方指导价 ： 38.28-49.80万

级别 ： 中型SUV

奥迪Q5L是一汽奥迪旗下的主流家用SUV，最不可思议的是，奥迪Q5L最明显的优势即是没有严重的偏科行为，各方面都取得平衡，因而奥迪Q5L符合的消费群体范围很广。中型SUV往往都是用作家用更多，这款车轴距也更长以获得更好的空间，全系撤销了全时四驱换成适时四驱，确保了一定的越野性能还能拉低综合油耗。配合上S line套件后外形更加时尚动感，内饰用料工艺精湛，配置上也有很高水准，可以用全方面来形容。

官方指导价 ： 40.98-65.38万

级别 ： 中大型轿车

说奥迪A6L是奥迪在中国的当家车型，没有过誉，原因在于这款车把奥迪的风格展露得淋漓尽致。科技感是这款车的卖点，霸气的大灯充满杀伤力，内饰也是很有科技感，三块大屏刺入人的眼帘。空间的体验非常好，优秀的座椅材料体现出豪华车的高级。可变转向比功能使得大船一样的车身像松鼠一样敏捷，三大件的表现极其出色。

官方指导价 ： 57.38-85.98万

级别 ： 中大型轿车

奥迪A7，一款起步价就要接近80万的豪华中大型轿跑，适合干练精爽、年薪百万的商业精英。前脸的造型沉稳冷峻，溜背式车身则非常优雅。内饰的科技感非常强，用料和做工的档次感非常高，后排的空间家用完全没有问题。在驾驶方面，深踩油门的奥迪A7真切能给到人运动的感觉，放缓速度时又能恢复到绅士般的平静优雅。

官方指导价 ： 68.38-99.88万

级别 ： 中大型SUV

奥迪Q7是全进口的城市豪华中大型SUV，和奥迪A6L相同，是奥迪在国内的著名车型。奥迪定位的影响力恰好来到这里，再往上就会力不从心了。外观造型豪华大气，拥有S line外观套件的加持也更加年轻化了一些。这款车的车内奢华感营造得非常好，并不会有财大气粗的感觉，另有奥迪主打的科技感。奥迪Q7也是一款看着实用能力的车，采用了7座布局，而且第三排的乘坐感受也是处于可以接受的范围。

官方指导价 ： 83.88-197.18万

级别 ： 大型轿车

A8L是奥迪旗下百万级别豪华轿车，无论是气场、豪华程度还是用料做工都是豪华旗舰轿车该有的水平。前脸通过巨大的镀铬中网镇住气场，车内充斥着真皮、桃木、钢琴烤漆饰面，与很多豪华车不同的是，奥迪A8L整个内饰并没有奢华腐朽的味道，干净整洁充满科技感。不过奥迪A8L有一个很大的弊端，就是国内不允许L3级自动驾驶技术装车，导致进入中国的A8L在底盘部分都有大幅的减配。