全年终端销量高达113.49万辆，东风日产交出年终答卷！

2021注定是魔幻的一年,面对全球新冠疫情继续肆虐、国内疫情时有反弹,以及汽车芯片短缺、原材料价格上涨等严峻形势,中国汽车市场环境非常糟糕,许多国内外的厂商都无法按时交车,导致销量出现大幅度滑坡或腰斩。这一年,虽然车市低迷,但东风日产凝心聚力,

持续用心与市场消费者沟通,在2021年12月收获终端销量11.41万辆,全年终端累计销量113.49万辆,其中日产品牌年累计终端销量104.71万辆,连续第7年销量超百万,势头非常强势,成为了中国汽车市场难得一见的“优等生”。

王牌产品出战,期末大考荣获佳绩

轿车阵营之中,天籁与轩逸表现十分突出。其中,与凯美瑞、雅阁等并称“日系三剑客”的第七代天籁,从去年7月开始,销量就一直处于增长状态,到去年12月终端销量达到了20008辆,同比劲增24.8%,创造历史最佳月销量;1-12月累计销量销量163741辆,同比增长38.7%,同样创造了历史最佳年销量。

作为东风日产的销量担当,“王牌幸福家轿”轩逸组合12月再创销量佳绩,终端销量50492辆,1-12月累计销量超过51万辆。成功的背后,不仅是轩逸车型强大的产品硬核实力和始终坚持“为家而生“的初心,还是第14代轩逸在研发伊始,就将实现中国消费者诉求置于首要位置,在结构、空间、技术、配置和性能维度实现了全面突破,直击消费者购车痛点。

另外一边,SUV阵营同样亮点满满,在强者如林的SUV市场取得了不俗的销量成绩。具体来看,东风日产SUV阵营12月终端销量33399辆,1-12月累计销量358065辆。其中驾控PLUS 2021款逍客,12月终端销量为16618辆,环比增长23.5%,1-12月累计销量达161152辆,同比增长2.2%。

除此之外,东风日产旗下启辰2021年全车系终端零售87816辆,同比增长11.6%,年度销量目标圆满达成。其中,12月启辰品牌终端零售16776辆,同比增长47.1%;全车系终端零售再度过万,连续三月实现同比环比双增长。另外,东风日产启辰大V 12月终端零售7008辆。年度销量达成目标、月销量稳居“万辆俱乐部”、打造一款“年轻大单品”,这是启辰品牌回归东风日产一年后,向自己,也向东风日产交出的一张业绩“答卷”。

提升用户体验,打造高价值品牌

如今的时代变了,许多车企都以用户为导向,称自己为“用户驱动的汽车科技企业”。究其原因,无非是想要通过不断提升用户和消费者的体验,从而形成口碑升级,进而反哺品牌发展,最终形成一个良性的生态循环,逐步成为有竞争力的企业。多年来,东风日产不断探索更贴近消费者的沟通方式,因此开展了一系列别开生面的个性化、互动式体验营销活动,让用户可以从多维度领略“技术日产”魅力及品牌温度。

首先在2021年2月6日,东风日产联合张一白导演拍摄的感心服务年度大片《这束光》在东风日产官方抖音全网首发。微电影中用一束光来照亮他人前行的路,如此平凡而又感人的场景正是东风日产的感心服务的真实写照。可以说,感心服务的专注、专业、细致入微以及始终如一都堪称行业标杆,值得其他车企去学习。

2021年6月16日,东风日产还重磅发布了全新的用户品牌——NI+,而NI+品牌的发布,使得东风日产成为国内第一个发布用户品牌的合资量产车企。同时,这一品牌也标志着东风日产将开启与用户之间共创的新时代。

无论是汽车生产商,还是普通老百姓,我们在2021年听到最多的一个词无疑是“碳中和”。据公开数据显示,近年来交通行业碳排放量逐年提升,同时由于汽车出行和汽车运输量的增加,导致乘用车与货运碳排放在交通行业整体碳排放中所占比重高达75%。因此,交通行业能源结构亟待改善。在这一背景下,各大车企都在积极行动,加速“脱碳”成为了汽车行业的大势所趋。而在不久前,东风日产就公布了未来的产品规划,其中包括在未来的几年时间里推出多达10款搭载电气化动力总成的车型。而“日产智行”的新一代标志性车型Ariya,也将于今年跟大家见面,为中国消费者带来最好的纯电产品和纯电动力系统体验。

总而言之,市场环境的变革衍生出了一系列挑战,要在车市漩涡中稳健前行,需要协同作战的体系力,更需要强大的定力。在2021年,东风日产以全年终端累计销量113.49万辆作为起点,势必将以更自信的姿态,开启更精彩的2022年,与更多车主一起构建更舒适的人·车·生活生态圈。