牛年落幕，属于问界M5的牛市将继续

2021年，中国新能源汽车卖疯了，298.9万台的年销量似乎让那句“内燃机终将落幕”锤得越来越瓷实了。近几年来，我们再也听不到“电车也算车”这种愤青论调了，悬挂绿牌的车型也从“受人讥笑”逐渐缓步到了舞台中央。

牛年落幕，牛市还将继续，崭新的虎年又来了。新的一年里，在我们已知的新能源车型中，有哪些特别值得看好？有哪些车型能进一步颠覆我们对于新能源汽车的认知？今天重点推荐赛力斯AITO品牌问界M5。这款具有爆款潜质的车型。

众所周知，纯电动车虽然性能强劲，但是充电焦虑和续航问题一直是萦绕在消费者心头的难题，AITO问界M5基于纯电驱增程平台（DE-i）打造，对集成式智能发电机组、驱动技术、电池PACK、智能控制技术进行优化和整合。其中，赛力斯专为增程系统打造的1.5T四缸增程器压缩比高达15:1，并拥有41%的超高热效率，油电转化率可达3.2kW·h/L，比行业平均水准提升20%，这也让AITO问界M5的WLTC续航里程超过1100公里，而作为日常通勤用车，AITO问界M5搭载的40kW·h电池组拥有150公里的WLTC工况续航表现，快充仅需45分钟即可使电量从20%提升至80%，外加灵活的补能方式，使得这台车完全告别了续航和充电焦虑。

不仅如此，AITO问界M5的强大之处还在于，其前桥搭载异步交流电机，后桥搭载永磁同步电机组成的双电机四驱方案总功率最高可达365kW，旗舰版车型百公里加速4.4秒，0-50km/h加速更低至惊人的1.9秒。也就是说，高效和动力这台车可以兼得，这或许是它打开市场的切入口。

同时，AITO问界M5是率先搭载全新华为HarmonyOS智能座舱的车型。华为HarmonyOS智能座舱打破了不同设备之间的信息鸿沟，让车辆不再是一座孤岛，而是能够与人、手机、智能家居、智能手表等进行无缝流转的超级终端，真正实现了车联万物的便捷。

2022年，是问界M5“交卷”的时候了，让我们期待一下这款车的销量表现吧！