福特“从善如流”，新款福克斯重回四缸机阵型

自从第四代福克斯在18年11月上市以来，它的月销量就从没达到过四位数，这个曾经在13/14年长期霸榜A级车销量的“神车”，怎么就沦落了？

这背后的原因有很多，但被人最多谈论的还是长安福特在第四代车型上坚持全系上三缸发动机。

有一说一，福特的三缸机其实表现是很好的了，而且在15年至18年之间，老福克斯的销量和市场占有率也在不断下滑。但没办法，谁让第四代福克斯生于自媒体爆发的年代，那台一身黑科技的三EcoBoost 1.5T三缸发动机也只能背上“罪人”的黑锅。

于是在从工信部最新发布的第353批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，我们确认到，长安福特也“从善如流”地为中期改款的福克斯重新换回全系列四缸机器。

这次长安福特同时申报了三厢和两厢车型，可见他们也不搞什么发布节奏了，只希望能赶快将全部车型换上新发动机，好扭转销售的颓势。

在申报材料中我们能看到，新福克斯一共有5个车型，全部都搭载代号为CAF479WQ6的发动机，其排量为1499c.c.，使用涡轮增压，最大功率为130kw（最大净功率127kw）。

在长安福特的发动机型号明明规则中，第四位的数字代表了缸数，因此“CAF4”确凿无疑是一个四缸机了。而再往后看的“CAF479”就代表了排量为1.5T，这跟蒙迪欧和翼虎的1.5T发动机前缀是一样的，不过蒙迪欧搭载的是WQ4，而翼虎所使用的是WQ5，所以新福克斯的所使用的发动机跟两位老大哥的并不完全一样。

除了发动机的更新外，新福克斯的外观设计也有明显的变化。三厢版车型长宽高分别为4664（4672）/1824/1467（1460）mm，轴距为2705mm。两厢版车型长宽高则为4404（4401）/1824/1453（1470）mm，轴距为2705mm。

其中长和高的尺寸差异可以忽略，轴距因为是中改车型也是一样的，唯一明显一点的是新款车型的宽度增加了14mm，但目测是后视镜带来的，也没什么意思。

所以我们还是关注造型设计的变化吧。

新款福克斯的前脸跟随了福特最新的设计语言，尺寸更大的多边形前格栅跟大灯连在一起，比老款的“马丁脸”更符合当下的审美潮流。新车还换装了全新的大灯，让这个前脸看起来更像一辆大车。只是大灯内部的造型比较普通，没有老款的贯穿式日间行车灯来得那么有科技感。

另外在申报材料中还能看到，新福克斯将会有ST Line以及S EDITION版本，就是自带更运动的轮毂样式和黑色小尾翼。配合整体设计的造型的变化，整辆车的运动感会明显强于老款车型。

不过奇怪的是，新款福克斯取消了现款的“假双出排气”的尾部设计，只有单边双排期或完全隐藏排气管，可能是为了出混合动力版车型做准备？又或只是延续了EVOS所开启的“仿新能源车”风格？

内饰目前不得而知，估计会跟随海外版的中改车型，配备13.2英寸的中控屏和更大的液晶仪表盘。而车机应该不会跟随海外版的Sync 4系统，而使用针对国内市场开发的Sync+。

新款福克斯会上半年正式上市，但具体时间未定，如果你对换装四缸机的福克斯又重燃希望的话，欢迎关注电车男EVman，我们会持续为你关注新福克斯的动态。