1.51万
亲民的价格入手探岳简直是太香了，对于高品质的中产阶级人群来说，这款中型SUV所带来的出行体验感。简直是太爽了，它动力强劲，出行增加快感，它内饰豪华，但是不失科技感，它外观大气，开出去也有面子。接下来就有请探岳车主为我们做一个他使用的体验分享吧。
内部空间灵活性高
尽管探岳的黑色车漆不耐脏，但我依然喜欢，黑色的车身和黑色轮毂搭配起来很和谐，还有黑色的下包围和熏黑尾灯都蛮有运动气息，一身黑看着干净利索，怪不得大家都叫探岳西装暴徒。我们家是标准的三口之家，对空间的要求并不是那么强大，不过探岳的空间大小很合适，家里孩子还小，所以基本都是我开车，老婆和孩子坐在后面，探岳的空间也足够了，另外探岳的后备箱空也是非常不错的，加上后排可以按比例放倒，所以偶尔也能客串个小皮卡。探岳的车身长宽高分别为4589mm*1860mm*1660mm，轴距长度为2731mm，空间表现还真给力。
车内的诚意很足
内饰大部分手摸得到的地方还是软的，进入车内，探岳科技化内饰配置革新明显，中控台搭载了9.2英寸悬浮式中控屏，带语音识别功能，支持主流的MIB High导航。副驾驶前方面板采用了贯穿式设计，更好的提高视觉宽度。用料做工方面，探岳触手可及的地方更多真皮缝线材质，都展现出豪华氛围，让人觉得档次更高了，在内饰配置方面，探岳拥有12向电动调节座椅配有加热功能，看到探岳车内人性化设计的储物空间和出色的整体式安全配置，相信大家都会喜欢的。
动力表现较为优异
探岳搭载的是1.4T、2.0T涡轮增压发动机，其中1.4T最大功率110Kw，峰值扭矩250Nm，能爆发出150匹的最大马力。而2.0T车型分为高、低功率的发动机，其最大功率162Kw，最大扭矩350Nm，系统最大马力220匹。探岳还搭载的颗粒捕捉器，颗粒捕捉器最初是柴油车型必要的减排措施，被大规模应用，随着国六实施，这项技术同样被应用在汽油车上。在国五过渡国六的过程中，汽油车排气端形成了TWC三元催化+GPF颗粒捕捉的技术。中国质量认证中心交通与车辆首席技术专家、教授级高工谢鹏鸿表示：“增加颗粒捕捉器是全球车企面对高标准排放法规做出的相同技术选择。在排放环节，三元催化器与颗粒捕捉器形成化学加物理的双重减排。同时，颗粒捕捉器在柴油车上已经有充分的应用，国六放到汽油车是企业的必然选择。”清华大学汽车工程开发研究院常务副院长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任宋健指出，车企之所以在排放端增加颗粒捕捉器，大程度上是由于社会进步速度与企业技术储备之间的差层导致的，从整体来看，国五切换国六速度很快，企业跟不上转变速度，很难得到更好的发展。
我所选择的探岳油耗不高，动力够，加速快，空间够大，颜值给力，在同级中也是“神”一般的存在。相信你试驾后，也会和我一样，毫不犹豫的选择它！
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