上汽集团，自主掌控三电核心技术

在回答投资者提问时称，上汽集团表示公司已自主掌控国内领先的电池、电驱、电控系统等核心技术。上汽集团还表示，对新一代锂电池、固态电池、IGBT 电驱动模块等关键技术，已经实现了全球布局。并且自研的燃料电池系统技术性能已可比肩全球领先水平，相关技术均已实现产品化落地。

随着国家政策的影响以及环保问题的日益严峻，汽车市场逐渐迎来了新的变革，更加环保、更加绿色的新能源车型逐渐成为了市场上的主流，尤其是在一些有着限号、限行措施的一线城市里，新能源汽车更是受到了众多消费者的欢迎。为此，上汽集团在纯电动、插电混动、燃料电池三条技术路线进行了全面布局。

笔者了解到，上汽集团的主要新能源产品包括：上汽荣威RX5 eMAX、荣威科莱威、上汽通用五菱宏光 MINIEV、上汽大众 ID 系列、朗逸纯电、i 系列纯电和混动等几十款车型。

值得一提的是，上汽集团还在去年 6 月还宣布，将于 2025 年投产技术全球领先的固态电池，并计划将于 2025 年批量投产 L4 级智能驾驶汽车，成为中国智能驾驶技术头部企业。

今天，笔者简单说一下上汽荣威RX5 eMAX这款插混SUV的表现吧，由此也能够见上汽集团三电核心技术方面的实力。荣威RX5 eMAX搭载了世界领先的第二代双芯插电混动系统，其由蓝芯1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机和绿芯高效永磁同步电机组成。配合10速EDU二代智能电驱变速箱、第二代HCU混和动力中央控制器、iEM智能能量管理系统，可以实现百公里加速仅7.8s、综合油耗低至百公里1.4L的优异表现。

动态试驾的过程中，荣威RX5 eMAX拥有更加出色的加速能力，动力响应和加速质感相得益彰，并没有停车起步的突兀感，也没有急加速时车辆动力不足或者车辆左顾右盼的松散质感，这都得益于荣威RX5 eMAX电机采用世界领先的Hair-pin绕组技术，相较于市面上传统圆形漆包线绕组，采用Hair-pin绕组技术的荣威RX5 eMAX电机动力输出更强，让电机峰值功率达90kW，峰值扭矩达230Nm。