1.54万
选择一款车，不能怪消费者“挑剔”，毕竟一款车的售价是否非常高的，从内到外都需要仔细对比，观察，了解才能定下到底选择哪款。探岳作为中型SUV中的优秀者，这款探岳表现的颇有诚意，让人很难挑出问题来！
外观设计更具魅力
我对这辆探岳最满意的是外观和动力，圆润的流线型车身非常好看，选择的是双色车漆，车身是白色的，车顶是黑色的，很运动时尚，而且大灯的造型非常独特，修长，有一种柔美的感觉，搭配上宽大的中网非常霸气。有视觉冲击力，探岳的车尾灯宽宽大大的，颜色非常好看，刚买的时候出去回头率超级高，冬天回老家，雪天的农村路非常难走，坑坑洼洼还有雪，很滑，开探岳回家感受到了他四驱的方便。非常的平稳，雪天的抓地性还是很好，非常满意，开出去还拉风，看到的朋友都羡慕极了。
空间利用率很高
探岳的表现，符合20多万的价格，探岳的空间在这个价位是比较优秀的了，买车的时候对比了好多品牌车系的车，都没有探岳空间大。后排放倒后的超大后备箱空间，门板包括中控台都有许多设计讨巧的储物格，平时放一些随拿随取的东西很方便，后备箱的侧面也有隐藏的储物篮，空间的利用率可以说非常好了。乘坐空间也大，做四个成年人绰绰有余，甚至有些空，前排调整完后的后排的腿部空间还能有一拳多的空隙，这些都得益于探岳的尺寸，探岳的车身长宽高分别为4589mm*1860mm*1660mm，轴距长度为2731mm的数据，蛮让人心动的。
超级喜欢它的好
动力部分，探岳搭载的是1.4T、2.0T涡轮增压发动机，其中1.4T最大功率110Kw，峰值扭矩250Nm，能爆发出150匹的最大马力。探岳还搭载的颗粒捕捉器，颗粒捕捉器最初是柴油车型必要的减排措施，被大规模应用，随着国六实施，这项技术同样被应用在汽油车上。在国五过渡国六的过程中，汽油车排气端形成了TWC三元催化+GPF颗粒捕捉的技术。中国质量认证中心交通与车辆首席技术专家、教授级高工谢鹏鸿表示：“增加颗粒捕捉器是全球车企面对高标准排放法规做出的相同技术选择。在排放环节，三元催化器与颗粒捕捉器形成化学加物理的双重减排。同时，颗粒捕捉器在柴油车上已经有充分的应用，国六放到汽油车是企业的必然选择。”清华大学汽车工程开发研究院常务副院长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任宋健指出，车企之所以在排放端增加颗粒捕捉器，大程度上是由于社会进步速度与企业技术储备之间的差层导致的，从整体来看，国五切换国六速度很快，企业跟不上转变速度，很难得到更好的发展。
如果你要问我为什么选择这款车？通过我的分享就可以知道缘故，外观很有设计感，2.0T的动力也够我日常使用，空间也是同级别数一数二的大，从内到外都出色，就是喜欢！
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